殲20靠什麼實現隱身？原來使出了這麼幾個世界級的絕招！

殲20戰鬥機，是世界最先進的隱身戰鬥機之一，這已是眾所周知！

但殲20戰鬥機究竟靠什麼本事，實現了隱身呢？

這要從隱身戰機的基本設計說起 —— 隱身戰機首要的設計目的，是減少雷達對其的有效探測距離。為了減少雷達回波，應仔細地設計飛機的外形, 機體表面塗覆厚度合理、材質恰當的的雷達吸波材料，並拋光表面去除反射能力較強的毛刺。我們可以看到殲20與F-22等隱身戰鬥機一樣，都有著全新的特殊外形，塗料也與過去的戰機有明顯差異。

在合理設計下，包括採用雷達吸波材料、合理的隱身外形，能讓殲20戰鬥機對常見雷達的典型短波無線電輻射，存在有效的減弱回波作用，包括敵方戰鬥機、防空導彈的典型雷達。

但是，目前隱身戰機還無法對付長波，例如地基米波雷達發射的波束，會與飛機上尺寸較大的各個部位，包括機翼、尾翼等等產生諧振, 從而出現強烈回波，導致隱身戰機被米波雷達發現。不過，米波雷達的定位精度太低，使得相關雷達只能預警敵人隱身戰機的來襲，無法知道其具體位置，也就無法有效攔截。無論中國還是外國的米波雷達，都有類似的問題，還需要很長時間才能解決定位精度問題。

殲20隱身戰鬥機採用宜於隱身的設計外形後, 還需要平衡滿足飛機飛行性能的空氣動力學構形的需求。由於殲20不像美軍F-117A攻擊機那樣不太需要高度的機動能力，因此它實現隱身要更為困難一些。要在這兩者之間作協調平衡，需要極高的技術能力。

同時，殲20、F-22戰鬥機為代表的第五代戰鬥機，在維護等環節上要求高度簡化，實現更高的完備率，提高實際戰鬥力。為了便於設備的保養和修理, 殲20等隱身戰鬥機，與此前的一代戰鬥機（F-15、殲-10等）一樣設計了許多可拆卸開啟的面板, 以及數量很多的連接部件，加上排氣孔、插座、引流孔之類的開口，都對設計隱身戰機提出了挑戰。它們幾乎全部是短波雷達無線電輻射的有效諧振來源。不過也可以控制這類諧振，方法包括修改上述飛機外形細節的樣式，例如採用鋸齒外形。以及增設雷達吸波塗層，乃至對應的隱身貼紙來抵消或吸收相關雷達波。

此外，殲20戰鬥機還需要減少紅外輻射。現代戰鬥機的紅外輻射，指機體與背景的溫度差異，以及發動機噴氣的高溫兩個部分。減少紅外輻射常見的措施包括，使用機翼、機身上部實現遮蔽發動機的進氣口和出氣口。在噴氣發動機出氣口增加紅外輻射遮蔽手段, 通常這與矢量推力二元噴管結合實現, 甚至使用降低溫度的燃料或添加劑。

另外, 還有一些特殊塗料有助於紅外隱身。這類材料往往與雷達隱身塗料結合，進一步還設計了具有防核、生、化能力的多功能塗料, 並配合相關武器裝備、飛機設備配套使用的結構自身的紅外不敏感材料(例如熱容量很大的複合材料，又或者能夠改變輻射頻譜的特殊材料)。

殲20隱身戰鬥機還講究目視隱身能力。也就是所謂的低可見光特徵。降低飛機的可見光特徵也就是增強隱身戰機的光學隱身效果, 措施包括了將機身蒙皮表面塗敷迷彩塗料(如綠色、褐色、黑色適應超低空空地作戰，灰色、藍色適應空中優勢作戰) , 以調節飛機與背景的對比強度，隱藏飛機的固有輪廓，破壞對方目視觀察的有效程度。殲20目前已經出現過三種迷彩塗裝，但都屬於空中優勢塗裝，顯示了我軍在這一領域的積極努力。

降低隱身飛機的噪音水平，也是一個重要方向。特別是對直升機而言很有價值。要讓飛機在噪音上實現隱身效果, 措施包括採用降低雜訊水平的發動機, 例如F-117A運用了改進設計的F-404渦扇發動機, 發動機覆蓋了蜂窩夾層結構消音材料等, 實現了降低噪音的效果。直升機可以使用噪音更低的旋翼，通常採用翼尖後掠角大的低噪音旋翼槳葉。

值得注意的是，還有一些間接的措施可以採用：儘可能減少飛機進入「 拉煙層」 的高度進行飛行，也有助於降低可見光頻段暴露的可能性。

總體而言，能夠實現殲20這一出色隱身戰鬥機的研製裝備，證明中國戰鬥機設計製造能力已經進入了世界頂尖水平！

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