民航飛行員是如何工作的嗎？

1. 飛前準備

一般在飛行前三小時，飛行員就要準備當天的工作。起飛前，飛行員需要在簽派室舉行航班簡報會，討論航班是否有特別事項注意，如研究天氣、油量等。

當乘務員和飛行員完成各自的準備會後，他們就會在離境櫃檯見面，然後一齊坐巴士，直接到飛機的底部。巴士上，飛行員會也會與乘務員進行一次簡報會，告訴飛行時間、不穩定氣流預告等。

2. 駕駛艙內分工　各種航前檢查

一上到駕駛艙，飛行員們就會分工，他們需眼隨「標準操作程序」（SOP）去檢查，每位飛行員都是用同一規則受訓，所以即使正副飛行員第一次合作、第一次飛，都沒有問題。

通常每一航班都有「操縱飛行員」及「監控飛行員」，前者主要是負責將航班資訊輸入電腦系統，後者則是完成駕駛艙的安全檢查，以及飛機外部巡視。外部巡視主要是確保飛機外面結構，所有機件均是正常。

雖然在飛行員巡視之前，已有工程師巡視過一次。但一般機件需要檢查兩至三次以上，包括引擎、起落架、甚至是檢查入油時有沒有水份。確保飛機安全才能起飛。

3. 機長進行登機廣播

一切檢查過後，飛機就可放行，乘客這時就陸續上機。跟隨著，就是大家在機艙中經常聽到的機長廣播："Cabin crew, please be seated for take-off…」

當航空管制塔批准起動引擎，飛機就可推後程序「藍色」，然後就起飛了。

4. 自動駕駛，飛行員就沒事可做了？

不少朋友會問，當飛行時採用自動駕駛模式，其實飛行員是否就可休息，什麼都不用做？

其實飛行員不只是飛行這麼簡單，還需要在自動駕駛時進行監察及操控。很多時由於出現不同飛機，或者因應交通問題，航空交通管制中心都會給予指令，飛行員需要就此配合。

5. 降落後的文件處理

降落後，飛行員不是立即離開飛機這麼簡單。每次降落後，他們都需要處理文件，如在飛行記錄簿中，記錄航班時間、起飛及降落時間、以及航班發生的事，讓下一班的飛行員了解飛機的狀態。

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