18款寶馬3系已提車月余，車主滿腹話不吐不快！這用車感受很實在

奧迪和寶馬可以說是汽車品牌中的兩座大山，很難超越，之前買車，先後看了A3、A4L、1系、3系、C級，各方面觀察與試駕後，最終3系完美勝出。30多萬，可以擁有一輛發動機、 變速箱匹配完美，底盤調教出色的中級車已經不錯，再加上BMW的品牌，個人覺得非常值得擁有。

寶馬新3系真心的不錯，外觀還是那麼的寶馬，天使眼大燈很有神，動力沒話說，184匹馬力加上ZF8AT，很有駕駛慾望。

空間確實挺寬敞，尤其是後排空間真的很大，後排空間絕對加分，在後排敲個二郎腿絕對是沒問題的，後備箱也挺寬敞。本人180，主駕駛坐椅調整好，後排還有一拳的空間， 對於不是經常滿載的我來說，標軸已經足夠了，只是儲物空間有點小，眼鏡都沒地方放。

ZF8AT表現非常不錯，換擋順滑，沒有頓挫，2.0T發動機真心給力， 雖然只有184馬力，但是油門響應非常及時，動力是隨叫隨到，城市和郊區都綽綽有餘。

這個車開起來我覺操控性非常好，駕駛的感覺也挺好的，轉向很靈活，操控很方便，整體駕駛起來很舒適，底盤很有韌性，方向盤指向準確，無虛位。可變轉向比很好用，低速靈活，高速沉穩。

我現在才開了100多公里，市區和高架都開了一半一半，高架正常6個多油，市區堵車在9個油左右，我現在平均油耗是8.2。

舒適性不怎麼好，懸掛偏硬。過減速帶個坑窪路的時候感覺就像屁股坐地了一樣。但是雖然懸掛偏硬，但是人坐在裡面也感覺特別安靜。但是我個人不知道怎麼的，怎麼調節座椅腰都疼，後來買了個靠墊就解決了。

也許已到產品末期，3系的外觀雖然漂亮，但是已經不再驚艷，特別是同級別賓士C級，對於C級這種外觀內飾都樹立了新的B級車標準來說，3系的外觀只能說算是豪華車該級別中的二流梯隊吧。當然，天使眼的魅力依然無人能及，晚上挺漂亮的。

德國車做的內飾令人滿意，用料體現了這個價位的應有水平，做工也精緻，難得的好內飾，特別喜歡擋把的造型，動感十足，愛不釋手。

看了賓士的c200，奧迪A4L之類的，最後選擇寶馬，也是緣分吧，看了別的車，再看寶馬，就不想選擇別的車了,還是寶馬比較好。只不過說實在話，這車的儲物空間真的少得可憐，中控屏幕也太小了，而且沒有carplay。

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