HUD正在成為汽車科技行業的增長最快的興奮點之一

HUD技術並不是最近幾年才出現，它最初出現在1988年。行業已經等待了30年，我們正處於技術最終走向主流的邊緣。尤其是AR技術正在助推HUD成為ADAS外圍設備的重要組成部分。

儘管在過去幾年，不少豪華汽車品牌都有搭載HUD技術，同時汽車後市場也有不少後裝HUD產品，但對於大多數消費者來說，HUD還是一個比較新鮮的產品。

在大多數車輛中，車輛導航和信息娛樂系統已經多年，但儘管技術相對陳舊，但消費者的成本並未降低。而隨著智能互聯功能在中國市場的快速滲透，可能會使駕駛安全更糟糕的是，人們比以前更傾向於中控多媒體系統。

解決分心駕駛的問題，事實上，需要HUD。早在3年前，蘋果公司就公布了HUD的研發計劃，這款被外界視為下一代蘋果革命性產品的投射面積約27-50英寸的AR-HUD，同時可以實現擋風玻璃與感測器的連接，進行手勢識別控制。

近日，蘋果公司的一份HUD專利獲得審批。提交的專利中包括一種AR擋風玻璃HUD系統。不同自動駕駛車輛的乘客之間甚至可以用FaceTime對話。另外，當乘客出現恐慌情況時，系統能夠進行檢測和判斷，然後做出相應的調整，以幫助乘客保持冷靜。

顯然，HUD正在成為汽車科技行業的增長最快的興奮點之一。在今年初的CES展上，就已經有不少科技巨頭和汽車廠商們強調這一點。而圍繞未來智能座艙的趨勢，以HUD、液晶儀錶、中控大屏為核心的多屏聯動正在成為各大汽車製造商產品規劃的重點之一。

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