國產車和合資車哪個會更便宜？這些「較量」你知道嗎？

之前國產車不論是技術還是設計都不可能和國外的品牌對抗，技術差外觀蠢在賣的貴等於找死，所以國產車要是不改變現狀的話，永遠不會有進步的，所以國產車的努力也是必然的結果，尤其是技術方面，跟合資車還是有差別的，雖然還有差距但是在不斷縮小，其他指標都在提升，那麼相應的成本肯定提升，生產成本高，自然賣的也高，賠本的買賣誰都不會去做這也是絕對的，國產車這幾年各個廠家都整出來自己的發動機了，而且技術也都不差，外觀上更是突飛猛進，可以說各方面的進步都非常大，奇瑞的車安全上都能抗住十噸的重量了，哈佛的車在這幾年的

事故中的安全表現也很好。要說合資車進步也是不小，但是配置高，價格便宜，肯定是有原因的，首先很多合資車在本國並不貴技術非常的成熟一輛野馬美國兩萬八美元能搞定國內卻是三四十萬起步即使有匯率問題，我國的貿易問題中國加入WTO後有規定到期後要求國內降低關稅好想去年就到期了，要說最大的影響就是，平行進口汽車帶來的影響了，第二，國外的汽車品牌在國內紮根越來越深了，我國的的汽車文化的發展汽車消費市場的強勁表現如果合資車還買這麼貴隨著國產的崛起他們的市場會越來越低，這是他們不願意看見的，所以目前合資車的價格也越來越合理。

國產車能提高價格也是有原因的，不僅品質得不到保障，品牌影響力就更不存在了，那個時候想要打入市場，只有低價甚至廉價這一條可以走。如今有了品牌和研發的積累，價格逐漸升高也是理所當然。而我們只不過是起步晚了一些。不管怎麼說，我們自己的國產車進步還是很明顯的，市場的比重也是越來越大的，但是要想做強做大，高端化是他們的必經之路。

如今各個主流車企像是觀致、WEY、領克等高端品牌層出不窮，配置上也可以和合資車媲美，無形之中就會給合資品牌造成了壓力，一些老牌的合資車看到現在的市場，降價也是必須的，為了佔到市場只能這樣了而那些依舊固執不肯改變的合資品牌車型，影響太大了。

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