風卡車為何堪稱國造經典？第一種完全中國設計的卡車，解放是仿製

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中國的東風系列卡車的確堪稱經典。尤其是老式東風。東風是二汽的產品，之所以說老東風是國造經典，是因為這是完全中國自行設計的卡車型號，而老解放CA10雖然是中國第一種卡車，卻不是中國自己的設計。而是蘇聯在援建工廠時一起帶過來的一個型號。就是原來的吉斯150，雖然讓中國獲得了卡車生產能力，卻全盤都是照辦蘇聯的原設計。雖然老解放被中國工人奉為一代經典，但卻不是土生土長的中國設計。

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老東風就不同了，它完全是中國自行設計生產的型號。其誕生時就比老解放先進了一代。解放相比之下就顯得落後很多，雖然從CA10升級成了馬力更大的CA15，但一直比東風要落後一代，直到其在1986年停產。其後繼型號解放CA141問世，才拉平了和東風的代差，並且逐漸找回市場優勢。老東風和老解放都是長頭國產經典卡車。沒有老解放的探路，也不會有後來的東風。而且這兩型車都是軍民兩用車，在發展民用型的同時，也開發了專供軍用的軍卡系列。

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說到國產卡車，一般第一個想到的就是解放。可能是先入為主，記憶里第一印象往往佔據更大的知名度。但作為純國產的東風，能和解放並稱為國造經典，也完全用自己的實力證明了其存在價值。那就是中國終可以獨立造卡車了！其東風的名字就很能說明其底層的含義。國產卡車可以說起步難，發展緩。在計劃經濟時代，能播給其的資源相當有限，這很大程度的限制了其發展。經歷了漫長的發展期，中國的卡車工業終於發展壯大，迎來了巨大的市場保有量時期，滿街都是卡車，而且都是國產車。如今的配置已經遠不是當年可比，但當每每回憶，能讓我們感到自豪的，速度依然是老東風和老解放。儘管兩型卡車現在都已見不到了，卻依舊無法動搖其在中國人心目中的地位。讓我們為往昔的崢嶸歲月感到自豪。

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