美國證券交易委員會向特斯拉發傳票：馬斯克私有化先發了Twitter

據福克斯商業報道，美國證券交易委員會已向特斯拉發送傳票，內容涉及該公司計劃私有化和其CEO埃隆.馬斯克(Elon Musk)關於該計劃的聲明。隨後，「紐約時報」也報道確認傳票已被發出。

上周二，馬斯克通過 Twitter 宣布了特斯拉的私有化意向和計劃，表示考慮以每股420美元的價格回購特斯拉股份。並暗示他的這筆資金已經到位，只待股東進行投票。

受該消息影響，特斯拉股價周三收盤繼續大跌3%，一周累計下跌超過8.5%，基本回吐了私有化消息公布所獲得的全部漲幅。截至周三收盤，特斯拉今年股價已經累計下跌超過6.5%。而對於CEO突然公開宣布的私有化消息，特斯拉董事會成員們也表示自己「被蒙在鼓裡」。

這一舉動立即引發了爭議，美國證券交易委員會指出，根據規定，通常要求公司在重要事件發生的四個工作日內提交相關文件，但馬斯克是先宣布再遞交文件。對此，美國證券交易委員會已經向特斯拉發去傳票，調查其推文是否違反了有關市場操縱的規定。

美國證券交易委員會表示，一般而言，公司可以在社交媒體上公布重要信息，但不能誤導投資者。如果調查人員得出結論認為馬斯克的推文誇大了融資的性質，這可能構成市場操縱案例的基礎，涉嫌蓄意操縱股價。

作為回應，特斯拉聘請了兩家律師事務所來幫助處理此次「傳票」事件，並就私有化提供建議。

資金來源問題未定

關於資金來源，在本周一發布在特斯拉官方網站上的博文中，馬斯克解釋了他之所以使用「資金保障」一詞，是因為他「非常篤定」地認為在協議達成之後，沙烏地阿拉伯公共投資基金會（The Public Investment Fund）將為特斯拉的私營回購活動提供資金。他指出，其已經於今年7月31日與該基金的執行董事進行了會面。另外，他提到之所以通過推文公布這一消息，是因為他希望所有特斯拉投資者都能意識到特斯拉重歸私有化的可能性。

此外，他還指出，特斯拉私有化的大部分資金將會通過股權融資來完成，而非債務融資。「這意味著，將與企業私有化通常使用的標準槓桿買進結構不同，特斯拉不會背負巨額債務。」馬斯克表示。

馬斯克同時估計稱，特斯拉公司股東所擁有的全部股票當中，約有三分之二將直接轉為私有化特斯拉股票。如果真的能夠這樣完成平衡過渡，他將不必以每股420美元的價格，以超過700億美元總額從所有當前股東手中回購全部股票。

然而，這一籌資方案似乎進展得並不順利。沙特公共投資基金對其資源分配擁有很多要求，包括財務方面和政治方面。

而目前，其超過一半以上的資產都投到了大型沙特公司之中，這些公司的股票可能很難大批賣出。此外，這家基金已經對其他科技公司或項目做出重大承諾，包括向軟銀牽頭的願景基金投資450億美元。此前，它還宣布向美國網約車巨頭Uber投資35億美元，向維珍集團的太空公司投資10億美元，另外還要拿出200億美元，用於和黑石集團合作的基礎設施投資基金。

與此同時，該基金還面臨著在國內投資的壓力，眼下經濟滑坡正導致沙特人民的失業率創下歷史新高。雖然它規模龐大，但許多資產都不具有流動性，可用現金也有限。

另一方面，從美國方面來看，來自外國的投資將使得私有化面臨更多的監管挑戰，包括加強了外國對美國科技公司投資的審查。

目前為止，沙特主權基金以及該國政府官員都拒絕對馬斯克的聲明發表任何評論。但據熟悉沙特公共投資基金的銀行家周二稱，他們尚未發現該基金準備承諾參與特斯拉交易的跡象。

對此，還有「花邊」消息稱，在上周末期間，馬斯克與女友一直在家中「躲起來想辦法籌集資金」，並且在這個時期馬斯克顯得有點「心煩意亂」。

特斯拉及馬斯克發言人否認了這一消息，並拒絕對特斯拉資金來源問題發表評論。

私有化早有苗頭

事實上，馬斯克的對特斯拉私有化的想法早有苗頭。在去年11月接受《滾石》雜誌採訪時他就曾指出：「我希望我們能讓特斯拉重新歸為私有，上市公司的頭銜實際上已經降低了我們的工作效率。」

此外，馬斯克還曾經多次表示，特斯拉將在今年年底之前實現盈利。儘管最近幾個季度，其運營成本仍然有所增加，但其已經不再需要籌集額外的資金支持自身運轉。

截至去年6月底，特斯拉公司表示其已經成功實現了在一周之內製造5000輛Model 3車型的目標。馬斯克此前曾經指出，特斯拉將在2017年年底之前達成這項目標。而這樣迅速提高的生產速率，無疑將對特斯拉的扭虧為盈起到至關重要的作用。

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