福特：不爭自動駕駛汽車第一人 但求穩健的發展策略
據外媒報道，福特並不想成為第一家向公眾提供自動駕駛汽車的公司，它想要的是等到自己推出自動駕駛汽車的時候能讓消費者同時想到「信任」這個詞--至少這家公司在周四提交給美國交通部的自動駕駛安全報告中是這麼說的。這份題為《信任問題(A Matter of Trust)》的44頁報告概述了福特安全部署自動駕駛測試車輛的技術和程序。
福特這種謹慎的做法可能幫助他們贏得消費者的青睞。本來消費者對自動駕駛汽車技術就持懷疑態度，在今年3月Uber一輛自動駕駛汽車在亞利桑那州坦佩撞死一名女性之後人們變得更加警惕了。
福特認為，發展自動駕駛汽車不僅僅只是技術的事情，同時它還需要獲得最終將使用它的客戶、城市以及企業的信任。福特自動駕駛汽車有限公司 CEO Sherif Marakby在報告中附加的信件中寫道：「技術帶來的安全、可靠和體驗是建立信任的關鍵支柱。」
這一點在報告中得到了強調，福特在報告中特別提到了公司緩慢而穩健的策略--「我們並不是在一場需要爭做第一個向公眾提供自動駕駛汽車的競賽中」、「我們的重點是做正確的事情」。
據悉，福特是第三家向聯邦政府自願提交安全報告的公司，另外兩家是Waymo和通用汽車。在奧巴馬執政期間，交通部建議研發自動駕駛技術的科技公司和汽車公司自願向政府提交一份安全審查報告以此來幫助政府監控這項快速發展的技術。
福特還在報告中提到了許多有趣的細節內容，比如福特的自動駕駛汽車將如何處理系統故障、數據泄露和汽車事故等。福特還詳細介紹了它是如何培訓人類安全駕駛員並披露了安裝在汽車裡的「事件數據記錄器」，即自動駕駛汽車的黑匣子。「安全並不意味著感測器永遠不會失效、自動駕駛系統永遠不會出錯。這是一項旨在降低失敗風險並在出現問題時保護人們的整體戰略。」
眼下，福特正在邁阿密測試自動駕駛汽車，另外它計劃從2021年開始生產沒有方向盤和踏板的全自動駕駛汽車。
此外，福特還加大了在移動領域的投資，其收購了數家交通軟體供應商並推出了類似於Google X的研發孵化器。上個月，福特還成立了一家新公司叫福特自動駕駛汽車有限責任公司(Ford Autonomous Vehicles LLC)，由Marakby領導。
