蘋果首款新能源汽車大曝光，果粉捂腰期待月底出樣

日前，有消息稱：本月底，蘋果首款新能源汽車就要開始小批量送樣了。對此，不少果粉表示，這回腎是保住了，但也徹底跟不起了。

事實上，目前市場份額較高的一些智能手機製造商，近年來都已開始將自身的IT優勢運用到造車領域。比如三星不但成立了汽車零部件部門，還組建自動駕駛研發團隊；華為不但宣布要造車，更與奧迪聯手，共同開啟5G聯網汽車時代。

那麼，作為穩居市場排名前三的蘋果，能否在這次行業大變革中繼續領先？果粉們是否會再次被蘋果的汽車產品打動，捨棄更多的器官呢？先來看看首款產品如何。

自動駕駛和智能風擋是亮點

蘋果汽車究竟會是一款怎樣的產品？它能否像iphone一樣，閃亮登場然後影響整個行業？

毫無疑問，作為新造車企業，蘋果推出的首款汽車也是一款新能源產品。這一點無可厚非，新能源是汽車產業賦予新造車企業的時代機遇，也是新造車企業必然的選擇。

值得一提的是，依託蘋果領先的IT科技水平，蘋果汽車所搭載的車內電子設備將十分給力。其中，自動駕駛和AR智能擋風玻璃功能或是最大賣點。

對於自動駕駛，蘋果汽車似乎並不只滿足於讓汽車自己開起來，工程師們還在努力讓車子更聰明一些。比如車主在回家的路上說肚子餓了，車會自動開到麵館或飯店，就像把Siri和自動駕駛汽車結合起來了一樣。

此外，在蘋果汽車的自動駕駛中，手勢也變得非常重要。比如當我們到達停車場時，和汽車相連的手機可以充當一個指向的工具——當用戶把手機拿起指向某個方向的時候，自動駕駛系統會通過手機的陀螺儀、加速器來判斷出相應的方位，這樣我們可以在車外通過指揮的方式將車停好。

蘋果 CEO 庫克表示，創造自動駕駛系統是所有AI項目之母，而蘋果是從核心的技術角度在關注自動駕駛技術。目前，蘋果已有至少66輛自動駕駛汽車在公共道路上進行測試，組建出了加州第二大自動駕駛測試車隊。與此同時，蘋果還於去年年底發布了一項名為「自動導航系統」的專利，該專利將會大大減少操作自動駕駛所需的計算量。

而在AR智能擋風玻璃方面，蘋果也申請相關專利，其中一項可以把汽車前檔玻璃變為一個功能強大的「手機屏幕」，上面能夠疊加導航信息或是視頻通話界面。

此外，蘋果汽車上的AR擋風玻璃還可以支持不同車輛的乘客進行FaceTime呼叫，同時能配合使用內部感測器通過監測駕駛員眼睛運動、心率、身體姿勢等，來檢測駕駛員和乘客的壓力，然後自動調整其顯示，以減輕潛在壓力。

四處挖人，矛頭直指特斯拉

從目前掌握的資料來看，蘋果汽車將非常具有競爭力。然而，與特斯拉、FF，以及國內很多新造車企業不同的是，蘋果對其造車項目相對低調很多，而速度卻十分驚人。外界只知道蘋果的造車計劃被命名為「Titan泰坦」。

分析人士認為，泰坦計劃如此低調、保密，是因為蘋果有充分的資本保障，可以不用像其他新造車企業一樣，為了融資不停吆喝。然而，低調只是一種表象，事實卻可謂暗流涌動。

其中，最讓對手特斯拉無奈的是，泰坦計劃已成為一場「偷獵行動」。蘋果汽車已先後挖走特斯拉機械工程經理大衛尼爾森、高級動力總成測試工程師約翰愛爾蘭、前副總裁克里斯波利特。甚至連特斯拉的招聘人員Lauren Ciminera都沒放過。蘋果員工透露，蘋果正在研發一種能和特斯拉競爭的產品。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克說：「我們總是開玩笑地稱蘋果為『特斯拉墓地』，如果你在特斯拉不成功，就去蘋果工作。」

除了挖特斯拉的工程師之外，蘋果汽車項目組中還有包括來自汽車電池製造商A123 Systems，以及通用、福特、德爾福和黑莓公司的各路專家。最令人震驚的是，蘋果竟然帶走了電動摩托車初創公司Mission Motors的關鍵人才，以至於Mission Motors不得不停止運營。

當然，除了到處挖人的泰坦計劃，蘋果也正通過與麥格納斯太爾（Magna Steyr）、寧德時代等新能源汽車產業鏈上的優秀供應商展開合作，以進一步為蘋果汽車提供技術保障。

依靠強大的資金和技術保障，蘋果的造車事業被業內普遍看好。就連馬斯克都說：「我認為他們這樣做非常棒，他們會製造出一輛好車，並取得成功。」

據悉，蘋果首款新能源汽車或將於2020年開始全面生產。其市場表現究竟如何？特斯拉是否會受到影響？確實非常令人期待

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