分享｜海外自費學飛你需要了解的那些事兒
資料圖。
本文主要和大家介紹海外學飛從開始計划到航校選擇再到最後的實際培訓需要處理的事項和流程，希望對大家的職業規劃有所幫助。
感謝知乎網友RPLTas的分享~
自費飛行培訓的整個申請流程大致如圖：
首先依舊是航校選擇，因為「航校選的好，拿證快到飛」。
自費學飛一定要找好學校，做好職業規劃，具體去哪個學校學飛也是因人而異，費用方面美國和加拿大的學飛費用確實會便宜一些。
在這需要特別說明的一點是：美國和加拿大航校給你發的學費費用都是沒有加上稅的，除非你是當地citizen，在原本的學費上您還需要加上15%（加拿大）的稅，這一點值得注意，當然加拿大學費的稅是可以在你在加拿大的第二年開始退稅的。
除此之外，澳洲和紐西蘭也是很不錯的選擇。一方面，他們提供飛行屆最高級別的民航飛行員（ATPL）執照培訓program，另一方面，一些航校與當地大學合作，在畢業後可取得該國的大學文憑，以此保障在畢業後順利拿到工作簽證，為以後的移民打下基礎。
而美國來說，畢業後能留美當民航飛行員的概率並不為零，你在剛去時可以選擇提供M1簽證的航校，保證你在美國有合法工作的權利。但這實際上並不簡單，你畢業後學校看你培訓時間到期，不給你工作機會也不是不可能。
再加上美國白宮5月29號發布的聲明：限制中國學生簽證（對於專業在機器人、航空和高科技製造等領域）期限為一年。在美國學飛的經濟和精力成本越來越大，最後你只能考慮再讀個大學來保證你能繼續呆在美國。
所以綜合考慮，澳洲和紐西蘭對於有移民計劃和規劃成為國外民航機長的朋友來說還是值得推薦的。
擇校還需要考慮的是該校拿證的周期時間，主要是PPL和CPL兩證平均需要多久時間可以拿下。雖然這很大程度上取決於個人的學習能力和適應能力，但是了解該校的拿證平均周期基本上可以確定自己多久可以拿證，所以這也成為擇校的重要考慮因素之一。
飛行執照考試主要分為兩種，一是飛行理論考試和飛行考試。舉個例子，在加拿大準備拿PPL，首先教練會帶著你飛15小時，這15小時教員教你做基本的飛行動作，如：Climb，Descending，Stall，SpainandCircuits等等，然後你自己飛個大概15小時，就基本可以開始「機」考了。（ps：這裡的15小時只是個參考值，有人少於這個時間就solo了，當然也有人花了30小時才solo）「機」考通過後開始理論考試。
加拿大PPL理論考試分為4個部分：Airlaw、Navigation、Meteorology、Aeronautics-GeneralKnowledge.理論考試通過的評分標準是：一、4項總平均分不能低於60%；二、單項的平均分不能低於60%；總分平均分不過需要全部重考，單項分不過可以只重新補考該單項。CPL考試也是如此。
圖：加拿大PPL理論考試大綱
圖：加拿大CPL理論考試大綱
綜合考慮，海外自費學飛前擇校需要根據個人因素考慮該國的就業移民條件、培訓周期及費用。
自費學飛航校申請的途徑主要分2種：
一是自己找學校然後把application form發給學校或者填oline application，拿到offer開始申請簽證；
另一種方法就是找中介，花錢幫你搞定學校申請和簽證的主要問題。找中介不是不靠譜，前提是對方對國外民航行業很了解並且對你畢業後的去向有基本的認識。筆者是自己申請航校然後通過一家簽證中介拿到加拿大簽證來學飛的。
圖：紐西蘭航校申請表格
圖：澳大利亞航校申請表格
確定學校後便是拿到該校的offer，澳洲和紐西蘭的航校錄取申請除了需要自己聯繫學校後填寫各種form外還需要雅思成績。雅思成績一般都要求在5.5以上。
在拿到學校offer後，最後便是簽證申請了。個人建議，申請紐西蘭和澳大利亞的學簽可以自己DIY，因為這倆國家的簽證都比較好拿；而對於美國和加拿大而言，建議還是走中介較好，費用大致在5000-10000人民幣左右。
自己DIY申請簽證的流程如下：
1 按照該國移民官方網填寫需要簽證種類的申請表格（學簽）。
2 按照該簽證種類申請需要的信息提供個人材料（如：護照、出生證明、體檢報告、資產證明等）
3 在該國大使館或者在線遞交簽證申請和簽證費用
4 坐等簽證審核結果
拿到簽證，買好機票，抵達夢想開始的地方。
關於開始飛行培訓前你還需要了解幾個Tips：首先不管是FAA、CASA還是TC都需要拿到體檢單然後拿到student pilot permit（即飛行培訓許可）。這裡大家不必擔心太多，國外的體檢都非常簡單，與國內的公費招飛體檢相比容易太多。拿到student pilot permit就可以開始飛行培訓了。具體的培訓內容和考試筆者也將會在後續更新。
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