7月投訴排行榜，日產勁客「最不可靠」，廣汽豐田緊隨其後

日系車的神話似乎正在慢慢褪去，在質量投訴網站上出現了越來越多的日系車，對於廣大消費者來說，這些日系車上再也沒有當年質量穩定可靠性的光環，取而代之的是各種各樣的問題。7月質量投訴顯示，日產勁客奪得「最不可靠」車輛頭銜，以137的投訴量位居第一，在日系車中，廣汽豐田緊隨其後。這些上榜的豐田日產，消費者買之前可要擦亮眼了。

還真別說，勁客作為一台全新的車型，自身銷量就不夠出色，但出現在質量排行榜中，足以說明其質量表現的差距，更多的消費者反映勁客質量表現差勁，剎車異響、多媒體故障、車身附件問題都指向了勁客自身，質量控制體系低下而且資深設計的問題，都讓勁客成為7月最不可靠車輛。

又因為勁客自身產品定位不夠出色，性價比低使得這台車著實不建議購買。

軒逸上榜其實並不見怪，畢竟一年幾十萬的銷量基數太過於龐大，目前市場累計保有量達到數百萬之多，7月投訴量為60，龐大的技術如此的投訴量，基本上可以看得出來軒逸不錯的質量，畢竟折算為故障率，恐怕低的嚇人。軒逸的問題比較簡單，早期1.6L發動機燒機油問題沒有得到解決，而且CVT變速箱也有一些問題，但都是個例，相比於樓上的勁客，質量對比高低立判。

凱美瑞上榜也算是意料之中，全新凱美瑞從上市到現在問題一堆，而且老款凱美瑞基數大問題多也引起一些消費者不滿，且不說老款車型，就說現在凱美瑞自身質量也遠不如老款車型。所以在選擇這台車之前，還是得想清楚。

凱越、英朗、科魯茲通用老三樣上榜頻頻，一方面產品基數太大，另一方面三大產品自身品控的確不夠出色，尤其是自動變速箱車型的穩定性以及平順性做的不夠出色。引起了很大部分消費者的不滿，不過手動版車型問題少很多。

雖然質量投訴網顯示的數據只是個例，但投訴量足以看出來產品的品質，比如說同是東風日產生產的勁客以及軒逸，一個數百萬銷量投訴較少，一個幾萬台的銷量投訴量飆升，可以從側面看出來勁客質量的低下。

買車之前，質量投訴網的信息可以引導我們選擇，至少哪些產品質量不夠好，我們可以選擇性放棄。

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