殲-20飛行員「孵化器」曝出升級版 造三百架都不嫌多
【妹子楊聊軍事第73期】
今天有一條不算太起眼的新聞，8月16日10點整，空軍第四試飛大隊隊長阮明駕駛一架L15新高教，從南昌青雲譜機場起飛，並於4分30秒後降落在南昌航空新城瑤湖機場，標誌著瑤湖機場正式啟用。
這條新聞看起來似乎沒啥，不就是一座新機場啟用了么。但是，新聞照片卻不經意間透露了另外一個重要信息，那就是這架戰機本身。這架被稱作「L15新高教」的戰機，究竟藏有什麼亮點呢？
從外形塗裝可以看出，這架「獵鷹」高級教練機採用了中國空軍標準的灰色空優塗裝，後機身塗有「八一飛翼」標誌，但是還沒有塗刷五位數編號。這表明該機其實是一架中國空軍教-10高級教練機，剛生產下線正在進行出廠試飛，很快就將交付部隊。
然而跟以前有所不同的是，該機取消了尖尖的機頭空速管，雷達罩也呈現出深灰色，與機體明顯不一樣。除此之外，座艙後面也增加了一部刀狀天線。很明顯，這架新飛機在雷達、通信等航電設備方面進行了升級，甚至不排除換裝了有源相控陣雷達的可能。
也就是說，這條新聞意外曝光了這樣一個好消息：全新批次、全新狀態的中國空軍教-10改進型正在批量生產，並將源源不斷地交付使用。擁有完善機載雷達和火控設備的教-10新機，將更好地擔負起殲-20、殲-16等新型戰鬥機飛行員的高級訓練和伴隨戰鬥入門訓練任務。
L15B，帶加力，有源相控陣雷達，全套航電火控電子戰設備
需要指出的是，很多軍迷認為沒有加力發動機的「獵鷹」，無法勝任戰鬥入門訓練（LIFT）任務，其實並非如此。早年的宣傳中，「獵鷹」確實以發動機有無加力來區分「高級教練」和「戰鬥入門訓練」兩個版本，並為大家所熟知。
L15全狀態外貿機，除了發動機不帶加力，其他功能幾乎與L15B一致
當然，妹子楊也不是在給「獵鷹」的動力問題開脫，中小推力渦扇發動機確實仍是國內的弱項，必須加大研發力度。加力渦扇裝機進度落後，的確嚴重影響到了「獵鷹」的進一步改進。只是說，至少目前來說無加力「獵鷹」的飛行性能還是完全夠用的，上半年首飛的全狀態外貿機就是明證。
加力渦扇確實制約著L15未來的改進潛力，但現階段無加力也夠用了
目前空軍裝備的首批「獵鷹」不僅沒有加力，甚至連雷達都沒有，但是僅依靠優秀的氣動和航電底子，依然在去年「航空飛鏢」大賽中取得了優異成績。今年新年開訓大會上，「獵鷹」更是與殲-16、蘇-30MKK等重型戰機一起完成了多機協同對地打擊的任務，展示了不俗的作戰潛力。
多說一句，南昌青雲譜機場可能鮮為人知，但其實這裡是新中國第一架飛機初教-5首飛的地方。如今航空工業洪都將整體搬遷到風景優美、交通便利的瑤湖航空新城，在那裡將建立全新的教-10脈動生產線。考慮到目前中國空軍和海軍都仍然面臨大量的先進戰機數量缺口，像「獵鷹」這樣既能高效培養新一代飛行員、又兼顧一定現代化作戰能力的戰機，裝備三五百架都不嫌多。希望「獵鷹」家族不斷發展壯大，為中國新一代飛行員的成長保駕護航。（文/妹子楊）
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