Mini新車型諜照曝光 這是七夕給妹子的驚喜 還是回應Smart國產
導讀：本身Mini純電動版是光束汽車計劃中的第二款車型，有了Smart這個刺激性因素，或許寶馬和長城會加速Mini純電動版的國產化，外媒提出的2019年11月進入中國量產或許將變成事實。
眼看七夕情人節到了，或許是感知到中國妹子對MINI情有獨鍾，外國媒體送上了一組MINI電動版車型的路試諜照。從諜照來看，MINI電動版延續了家族式外觀設計，同燃油版變化不大。根據外國媒體透露，該車將於2019年11月在國內投產。
具體來看，MINI電動版的外觀上有一處變化比較明顯，那就是進氣格柵採用了封閉式設計，這和寶馬上個月發布的MINI電動版量產車型設計草圖保持一致，也比較符合當下電動車的流行設計。對於習慣了MINI燃油版的用戶而言，這種封閉進氣格柵搭配復古車身的組合，陌生中有著新鮮感。
需要注意的是，路試的MINI電動版並沒有採用設計草圖中曝光的四輻輪轂，而只是普通輪轂。不過路試的MINI電動版採用的是鹵素大燈，可能是低配版本，所以，不排除有高配版本的車型會採用四輻輪轂。
內飾方面，MINI電動版主體風格與燃油版類似，最大的變化是儀錶盤，採用了全新的橢圓造型，周邊有銀白色鍍鉻裝飾。結合之前曝光的設計草圖，MINI電動版可能採用時下流行的全液晶儀錶盤。
目前，MINI電動版的性能參數和具體配置仍舊成謎，不過國產化已經是板上釘釘的事情。
早在2017年MINI全新純電動概念車發布時，其已經有傳言要引入國內生產。之後寶馬和長城要合作生產電動汽車的消息不脛而走。到了今年7月份，一切真相大白，寶馬和長城合資成立光束汽車有限公司，推進MINI品牌的電動化，MINI電動版國產化最終塵埃落定。
如今，MINI電動版國產化正在有序進行中。一方面，光束汽車有限公司的招聘已經展開；另一方面，就在近日，長城汽車與張家港市人民政府簽署了整車合資項目投資協議，宣告光束汽車項目正式落戶張家港。
那麼MINI純電動版何時會引入國內生產？按照光束汽車公司的規劃，首款電動車是一款續航500km的緊湊型SUV，上市時間為2021年，這意味著MINI純電動版很可能更靠後。不過外國媒體卻表示，MINI純電動版將於2019年11月引入中國投產，並指出這才是長城與寶馬合作的第一款電動車型。
在MINI電動版何時國產上，我比較傾向外國媒體的說法，不過2019年11月這個時間可能稍顯過早，因為儘管目前MINI電動版國產化正在有序進行中，但生產線的建成並不是一朝一夕的事，到2020年中旬可能比較靠譜。不過2019年剛好是寶馬Mini誕生60周年，MINI純電動版很可能在國外上市，同時通過光束汽車公司引入國內銷售。
寫在最後
有意思的是，MINI純電動版路試諜照曝光的上一周，彭博社曝光戴勒姆公司正就Smart的電動化與北汽集團進行商談，並援引知情人士的話說，雙方打算建立一家新的合資公司。這意味著，MINI純電動版的競爭對手Smart電動版，很有可能借北汽之手進行國產化。
這對寶馬和長城而言，並不是一個有利的消息，因為戴勒姆公司和北汽集團本身就有合作基礎，而且戴勒姆在華新能源生產線也一直在推進中。一旦兩者確定Smart電動化之事，很有可能後來居上，反比Mini快上一步。
但凡事都有兩面性，本身Mini純電動版是光束汽車計劃中的第二款車型，有了Smart這個刺激性因素，或許寶馬和長城會加速Mini純電動版的國產化，外媒提出的2019年11月進入中國量產或許將變成事實。
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