世界上第一款隱身戰機並非美軍所有，即便成功也無法改變結局

原標題：世界上第一款隱身戰機並非美軍所有，即便成功也無法改變結局

諾斯羅普-格魯曼公司今年透露，正在開發第二款飛翼隱形轟炸機B-21掠奪者已經在設計中，計劃接替其B-2幽靈轟炸機。然而，世界上第一款隱身戰機並非美軍所有，而是二戰時期德軍Ho 229戰鬥機。Ho 229戰鬥機可能是第二次世界大戰盟軍強大對手的之一，但實際上Ho 229戰鬥機遠未準備好在大規模生產，到了戰爭結束的時候，Ho 229戰鬥機還沒有形成戰鬥力。

不過軍事專家認為，Ho 229戰鬥機即便生產，也無濟於事，頂多盟軍的戰機損失更多一些，無法改變結局。畢竟一種武器系統能夠改變戰爭結果的仍然只有核武器，一款隱身戰機改變能力有限。本文三體軍事獨家，有且只有發頭條號，若在其他平台出現均為未經授權轉載。

但我們仍然將Ho 229戰鬥機認識是一款隱形飛機，雖然這僅僅是具有隱身外觀的設計。2008年，諾斯羅普-格魯曼公司與國家地理頻道合作對Ho 229戰鬥機進行了重新研發，工程師重建了模型，利用當時的雷達技術對Ho 229戰鬥機進行雷達反射面積測試，發現確實有隱身的能力，發現Ho 229戰鬥機的雷達信號距離至少降低了20%。毫無疑問，Ho 229戰鬥機創了今天在低可探測戰機所使用到的飛翼技術。

有趣的是，德國工程師設計Ho 229戰鬥機的時候並不是考慮到它的隱身能力，而是速度和航程最大化。1943年，德國空軍司令赫爾曼-戈林制定了所謂的3個1000的表面，每小時1000公里、載重1000公斤以及航程1000公里的標準，研發一款新式戰機。這樣的戰機可以對英國的目標進行打擊，同時超越攔截它的任何戰鬥機。本文三體軍事獨家，有且只有發頭條號，若在其他平台出現均為未經授權轉載。

這樣的戰鬥機顯然需要德國新開發的渦輪噴氣發動機，但噴氣發動機很快耗幹了燃料，於是飛翼方案出爐了。飛翼設計幾乎不產生垂直方向上的阻力，獲得更高速度的同時消耗更少的燃料。其實飛翼設計也並不是一個全新的想法，第二次世界大戰期間，諾斯羅普為美軍開發的XB-35飛翼轟炸機也是如此，但沒有進入生產。美軍、德軍的飛翼都沒有大規模生產，因為飛翼技術還不夠成熟，容易出現不受控制的偏航和失速。

戰爭結束後，飛翼設計開始被深入研究，三十年後隨著隱形飛機理論發展，開始被用於隱身戰機的設計。但也有專家認為，設計Ho 229戰鬥機的工程師一開始就試圖讓Ho 229戰鬥機擁有一定的隱身能力，因為一種特殊的雷達吸收碳混合物用於製造機身，可降低被雷達發現的幾率，不過這樣的說法一直有爭議。

總的來說，Ho 229戰鬥機開創了飛翼戰機的開端，也變成了隱身戰機的技術鼻祖。本文三體軍事獨家，有且只有發頭條號，若在其他平台出現均為未經授權轉載。

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