滴滴快車你都覺得貴？新能源專車怕是要坐不起了

今年夏天比以往的任何一個夏天都要來得熱烈一點，出趟門需要莫大的勇氣。

正想感謝互聯網的發展讓我們可以在家叫好車再下樓時，人們突然發現，現在的網約車越難越難叫了，優惠也沒了，價格也貴了。

為什麼打車價格變貴了？車也變少了？

「網約車新政」實施兩周年，今日，人民網輿情數據中心選取25個重點城市，根據當地網約車政策、輿論認可度等進行網約車包容度綜合評估，發布了《2018中國25個重點城市網約車包容度排行》。

2016年滴滴合併Uber之後，一步一步減少對乘客和司機兩端的補貼，直至最後取消補貼，部分快車收費標準也相應提高，自此以後打車就沒再便宜過。

那時候大家都說是滴滴是寡頭，沒有競爭對手的鞭策，才會這樣肆無忌憚。但實際上，這兩年網約車市場早就有新玩家加入了，比如曹操專車、首約汽車、同程快車等，但因為網約車新政和各地方准入標準，導致網約車司機變少了，以至於價格也高了。

高德地圖上線叫車服務，沒有對比就沒有傷害

今年3月，高德地圖也上線了「高德叫車」服務，用戶可以勾選多家網約車平台的服務，高德叫車再同時向這些網約車平台發送訂單，誰先搶到就歸誰。

同時，高德叫車發放的優惠券可以在任何網約車平台上使用。

小編親自試驗了一下，優惠券是有的，同時向多個平台約車也是有的，但價格嘛……

高德地圖打車截圖

從圖上可以看出，滴滴快車與同程快車沒有優惠券，都是18元，首約汽車在使用優惠的情況下19元，曹操專車在使用優惠的情況下25元。

小編又換了個目的地，情況也差不多，另外三個平台相差不遠，曹操還是要貴一點。

高德地圖打車截圖

是不是有種錯覺，都不好意思說滴滴快車變貴了，畢竟曹操專車更貴啊，乘客們期待的補貼大戰看來是一去不復返了。

現在回想擁有滴滴與快的高額補貼的2014年，簡直是人間天堂，司機和乘客俱歡顏。

曹操專車為什麼貴？和滴滴專車比呢

首先，我們來看看最近比較火的曹操專車，吉利集團的曹操專車服務，擁有自己的司機隊伍，清一色新能源汽車，提供商用網約車服務，也提供同城快遞服務。

滴滴專車是為高端商務出行人群提供優質服務的產品，也是針對傳統計程車行業推出滴滴打車軟體之後上線的第二款產品。2018年6月29日，滴滴專車宣布品牌和服務全新升級，正式啟用「禮橙專車」為新的品牌名稱，並發布了全新的品牌標識。

小編試驗了一下，從公司樓下叫專車到機場，曹操專車因為是首次用，優惠券比較多，總價80.38元，實際只要40.25元，禮橙專車沒有優惠券75.2元。

曹操專車截圖

滴滴專車與快車截圖

這樣一看，曹操專車價格並不貴，甚至比滴滴快車還便宜一點，只要你有足夠的優惠券。

最近，曹操專車還推出了建設銀行龍卡充值7折優惠的活動，充100元只用支付70元。

網約車下半場，決戰新能源

8月13日，有消息稱，吉利集團旗下的曹操專車準備融資30億元人民幣（相當於4.37億美元），融資交易中公司被估值為30億美元。

今年一月份，曹操專車融資了10億元人民幣，公司估值高達100億元人民幣，相當於15億美元。

看來新能源汽車是真的燒錢，10個億半年就花完了，還是想為網約車後半場的分時租賃攢點錢？

另有消息稱，隸屬於上汽集團的電動車網約車服務EvCard，準備從外部投資人融資20億元人民幣（相當於2.9億美元）。

據報道，兩家公司都對外宣稱是中國第一家電動車網約車和共享服務。

目前，曹操專車覆蓋了中國25座城市，擁有1.6萬輛吉利集團製造的電動車。EvCard公司目前覆蓋了62座城市，共擁有2.7萬輛汽車，主打分時租賃。

今年初，作為行業龍頭的滴滴公司也宣布，將設立一個新能源網約車服務，將聯合比亞迪、吉利集團、福特、雷諾-日產-三菱聯盟等汽車廠商。

看來，網約車的下半場，將在新能源汽車上決戰，補貼大戰大家想都不要想了，地主家的餘糧都得留給新能源汽車了。

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