數字化管制服務將得到進一步推進！中美民航地空數據鏈技術研討舉辦

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本文作者 李芳芳 康南 蔡晶

在日前由民航局空管局與美國聯邦航空局（FAA）共同舉辦的中美民航地空數據鏈技術研討上，記者獲悉，中國民航計劃開展密集航路空域基於數據鏈技術空管服務的研究驗證，繼續研究完善我國基於地空數據通信空管業務發展路線和實施計劃。

無論是在ICAO航空系統組塊升級（ASBU）計劃、美國新一代航空運輸系統NextGen和歐洲的單一天空計劃SESAR中，還是在中國民航空管發展戰略中，地空數據鏈技術都是民航航行技術發展應用的重點之一，是支撐今後地空協同運行的重要基礎設施和技術。

數字化管制服務在提升運行效率方面大有可為。該項技術在部分方面將逐步替代傳統話音管制服務，大幅減少管制員與飛行員的工作負荷，改善話音通信頻率資源緊缺狀況，提升管制服務安全性、可靠性和準確性。

比如，在塔台數字化服務方面，能有效避免放行頻率擁堵，消除語音通話過程中可能出現的人為通話錯誤。在飛行員方面的使用反響也非常好，以D-ATIS為例，飛行員監聽傳統、抄錄ATIS單版本時間平均2.5分鐘，而獲取D-ATIS服務平均10秒，且不再需要飛行員手工抄錄信息，避免人為錯誤。

中國民航目前已在44個機場塔台提供數字化放行（DCL）和數字化航站情報服務（D-ATIS），在西部L888等航路提供符合PBCS運行規範的CPDLC/ADS-C服務，同時還在開展基於DCL和D-ATIS指令集的航班計划起飛時間CTOT、滑行路線、航路顛簸等應用研究，依託國家科技支撐計劃開展初始四維航跡試驗驗證等，多項工作走在了亞太地區乃至國際前列。

此外，目前中國民航的地空數據鏈服務已註冊空管用戶44家，航空公司用戶155家，其中國內53家、國外102家，共計7336架航空器註冊，每日系統報文量超過90萬分。

研討中，來自FAA、波音和霍尼韋爾的9位美方專家與來自民航局飛標司、空管辦、民航局空管局、各地區空管局、各航空公司、民航數據公司、民航大學以及國內產業界80多位中國代表共同就國際民航業地空數據鏈技術發展、FAA地空數據鏈空管服務發展路線、中國民航地空數據鏈技術發展與應用、AeroMACS技術發展等議題進行深入研討。中國工程院院士、中國商飛副總經理、C919大型客機總設計師吳光輝參會指導。

FAA專家詳細介紹了FAA數字化管制服務發展路線圖。

據悉，目前美國已在其61個機場啟動了基於CPDLC協議的DCL服務，並將在2019年底在全部高空管制區啟動初始航路階段數字化管制服務，FAA將長期基於FANS1/A CPDLC協議拓展飛行全階段數字化管制服務技術。

波音和霍尼韋爾專家深入介紹了國際民航業數據鏈通信行業發展方向和標準化成果、Boeing和Honeywell通信策略和機隊計劃、歐洲基於ATN/OSI的網路架構實現數字化管制服務的情況以及歐、美數字化管制服務的路線對比等。

通過本次交流，中國民航學習了歐美地空數據鏈發展和應用方面的寶貴經驗，為研究確定中國民航數字化管制服務實施路線奠定了良好基礎。

民航局空管局副局長李其國表示，多年來，民航局空管局與FAA、Boeing和Honeywell等機構保持了長期友好的關係，在空域管理、飛行流量管理等多領域開展了深度合作，取得了豐碩成果。本次活動是民航局空管局和FAA在通信導航監視技術應用方面密切交流合作新的里程牌，今後雙方將在通導技術領域開展更多形式的交流和合作。

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（tianlushouwangzhe）

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