也許不久之後，滴滴網約車將離開我們視線，原來真正的原因竟是…
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開門見山先給大家說個事例，鄰居家的小王工作的地方比較偏遠，有時候加班趕不上最晚的公交車，在馬路邊等了半天也等不到計程車，他便開始向人多的道路走去，找到一個差不多能打到車的地方。小王於是使用網約車搜索了附近的滴滴，起初刷新了半天附近也沒有車輛，大概等了三十分鐘，終於有一輛，顯示需要等到十分鐘才能來接駕，夜色越來越黑，肚子也餓的咕嚕咕嚕叫，司機師傅給小王打電話說再讓他等一會，由於距離現在的路程還有點遙遠，路上處於高峰期，滴滴車越來越少所以時間比較緊。
我們也確實發現生活中的滴滴漸漸地減少，有一次打車滴滴司機不停的抱怨，一天不算上燃油費，紅綠燈需要等待的時間，再加上各種優惠券的使用，十塊錢到滴滴車主手裡最少的才有三四塊錢，大熱天顧客等的汗流浹背，我們也是干著急也趕不到。這滴滴官方還要一味的剝削，增加其中的提成，本來就不好做的生意，又給火上加油，滴滴車主們也是干著急無能為力啊，所以只好停止這個行業另謀生路。
對於網約車的安全事件頻頻發生，和路況交通規則的嚴格要求，也讓滴滴車主們吃了不少苦頭。私家車本來就存在一定的安全隱患，如果滴滴官方能夠嚴格控制，也不至於出現現在的局面，對於小城市來說網約車漸漸減少還情有可原，但是一二線城市網約車處於下滑的情景，造成這樣的現象，也不完全是車主們業績不好，問題可能出現在管理者的一方。所以，任何一個平台在他發展的過程中都是需要進步的，而不是一味的剝削，這樣一個企業也會損失慘重。
但是也讓一些勤勤懇懇做司機的人，變得不知所措。車水馬龍的城市裡，尤其是下班的高峰期，來來往往的車輛擁堵，交通事故是避免不了的，但是對於滴滴車主還不能出現大的交通事故，因為沒有相應的保險來賠付，如果你要求對方賠的太多，車主也因為你是跑滴滴的來找你的麻煩。一旦把事故弄大了，滴滴車主就變得束手無策，還會叫來運管出面解決，這樣就會把情況弄的更複雜。
有的滴滴車主說一個月掙的錢只夠燃油費，這樣可一點都不誇張，由於現在從中抽取提成的增加，一單甚至搞不好還會賠錢，如果想要靠出行滴滴來養家糊口，小編還是勸各位儘早放棄，出現小事兒自己解決，但發生了大的事情，被運管知道了還要罰錢，幾百塊錢到幾萬塊錢不等，甚至有的人還被沒收車，真是賠了夫人又折兵，滴滴司機們的痛苦是大家感受不到的啊，除了朝九晚五沒日沒夜的奮鬥，而且還沒有自己的人生保障，這樣的工作遲早有一天也會被丟掉。
突如其來的政策變化，宛如晴天霹靂一樣，剛剛網約車行業有了起色，下一秒就被迫轉行，仔細算算掙得錢還不夠車的保養費。我們說天下沒有好掙的錢，但是也不能這樣欺負老實人，但是還有一個方面值得我們去反思，不管出行一個什麼樣的平台還是運營什麼樣的企業，我們首先要把規則和安全保障放在第一位，能夠服務於消費者的同時又能保障受益者的權利，建立一種雙贏的社會經濟模式。
我們確實同情滴滴司機處於這樣尷尬的狀況，但是對於這種網約車現象確實也存在它的弊端，就好比幾個車延伸到幾十個車，管理難度的增加，安全保障的疏漏，難免讓心裡變態的人有奇怪的想法，我們最終的目的是為了方便他人，也能讓自己得到收益，面對現在滴滴出行的政策，滴滴車主門又該怎麼面對呢？如果你是一位網約車的車主，你內心又有什麼想法呢？可以在下方給小編留言哦～
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