美國飛機墳場有4000架戰機，中國也有飛機墳場，數量達美國一半，規模已是亞洲第一

一個國家的軍事實力如何？不僅要看現役部隊，還得看很多方面，如人才儲備、資源儲備等等。飛機墳場是各國空軍用於保存退役飛機的地方，一旦遭遇特殊情況，這些飛機還可以重新啟用，為空軍增加戰鬥力。

世界上最有名的飛機墳場是美國空軍的戴維斯·蒙山空軍基地，這裡全面氣候乾燥，年降雨量也很小，適合戰機的保存。根據統計，美國空軍一共在這裡存放了4000架戰機，如F-16戰鬥機、B-52轟炸機等都可以在這裡見到。

美國現役飛機的數量是固定的，一般只有在現役飛機墜毀或損壞時，才會啟用飛機墳場里的封存飛機。比如幾年前關島有一架B-52墜毀，美軍就直接從飛機墳場里「復活」了一架（90年代美國與俄羅斯簽訂戰略武器縮減協議，封存了大量B-52）。

在這裡的退役飛機都能得到妥善保養，但也與意外發生，比如著名的F-14事件。這個世界上只有兩國空軍裝備過F-14「雄貓」戰鬥機——美國與伊朗，巴列維王朝時期，伊朗與美國走得較近，因此購買了一批F-14。後來巴列維被推翻，伊朗也就與美國鬧掰了，格魯曼公司不再為伊朗提供任何F-14的配件。

美國在很早之前就封存了所有的F-14，伊朗沒有美國的軍工水平，許多F-14因無法維修而趴窩，於是他們將主意打在了戴維斯·蒙山空軍基地身上。通過層層賄賂，伊朗暗中買通了飛機墳場里的部分美軍，從而將這裡封存的F-14零件運走。因為偷運次數過多，美國最終還是發現了，一氣之下將所有F-14拆成了一平方米左右的碎片，不給伊朗任何機會。

中國空軍經過多年發展，如今規模已經達到了世界第三的程度，自然也有屬於自己的飛機墳場——魯山機場。位於河南平頂山魯山縣附近的魯山機場，已建成45年了，佔地面積達2680畝（戴維斯·蒙山空軍基地佔地1.57萬畝），中國空軍退役後的戰機大多都運到了這裡。

戴維斯·蒙山空軍基地想要封存一架飛機，會先拆除其引擎等重要部件，堵住所有通氣管道，然後向機艙內填充惰性氣體，將空氣全部擠出，從而達到封存的效果，而魯山機場的封存方法有所不同。

魯山機場使用的方法有點類似今天的真空包裝食物，首先要為戰機製作一套特殊的密封服，然後將內部的空氣全部抽出，使得內部處於高度減壓狀態，從而實現封存。

魯山機場封存的戰機超過了2000架，規模在亞洲排名第一，但戰機的種類沒有戴維斯·蒙山空軍基地那麼多，而且大多是殲-5、殲-6這樣的老舊型號，不像美國封存了不少先進機型。

殲-6的生產量如此之大，實際上與當年北方強國帶來的陰影有關。魯山機場並非只進不出，到今天為止，一共有400多架戰機成功從魯山機場「復活」，飛往了全國各地。

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