印度也想當基建狂魔？拚命搞出個「新」技術：發現是中國玩剩下的

近些年，我們「基建狂魔」的名聲越來越響，外國人說起「中國製造」無不豎起大拇指。細數我國那些令人驚嘆的科技製造，我們有綜合工程規模大、世界上最大的電站三峽工程。有橫穿中國走出國門的高鐵。

但要說最讓中國人驕傲的估計還要是橋樑技術，我們有世界最長的跨海大橋，有世界最長高鐵橋，有世界上第一高架橋。可以說中國的橋樑技術在全世界絕對都是拿得出手的。但是吧最近印度卻跳出來，聲稱發明了最新型的橋樑技術已經趕超中國，還說他們的橋樑技術修建速度和橋樑質量都會比中國強。

這話一出，各國反應不一，基本都抱著觀望的態度，畢竟印度是個什麼情況大家都清楚。中國的橋樑技術更是有目共睹，都很疑惑到底是什麼樣的技術給了它這麼強的自信心，了解之後才發現。原來印度一直吹噓的厲害新技術，就是中國以前所用的懸吊法。所謂懸吊法就是先把橋身分開，利用機械設備把橋身移到想要的位置。再像拼積木一樣把橋身用特殊的粘制膠水連接起來。這種費時費力的橋樑技術其實早已被淘汰，現在各國造橋更多的是採用架橋機，方便快捷效率高。

先不說印度拿來充大頭的舊技術好不好用，就說之前印度的橋樑建築，真的是一言難盡。美國《時代周刊》曾評選出世界百年十大最惡略塌橋事故中，印度一國獨佔兩名。再看中國，基建狂魔的稱號不是空來的。我們的所建造的橋樑所用設備幾乎全部都是自己研發的，比如說這款一次能提起30多米長橋體的SLJ900型流動式架橋機，可以極為快捷的進行提梁、運梁、架梁等工作。而且我們還擁有為數眾多的橋樑設計大師，有主持修建錢塘江公鐵兩用橋茅以升院士，有主持設計南京長江大橋的陳新院士。

不管是設備還是人才，都證明中國這些年的潛心發展是有成效的。同為發展中國家和人口大國，印度早就在一旁眼紅中國的發展形勢一片大好。基本上任何一個領域都想和我們比較一番，橋樑技術還只是其中的一個。之前不就宣稱最遠射程5000公里的烈火5，能覆蓋整個中國！問題這款遠程導彈5年完成4次試射，到現在還未正式服役。而中國早就亮相了更為先進的東風41，還有一系列反導系統守衛國土。印度這麼大的信心也不知道從哪來的？

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