許家印計劃2028年產500萬輛FF 大眾CEO不淡定了 質疑：造玩具車么？

媒體刊文《大眾高層吐槽許家印500萬輛目標》

8月14日下午，在如期舉行的恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團揭牌儀式上，恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團董事長彭建軍宣布了集團（指許家印）為Faraday Future制定了長遠發展規劃，其中核心的內容即是Faraday Future要在未來10年，在中國建設五大研發生產基地，目標在10年後，達成年產500萬輛以FF91、FF81等多系列能源車的目標，這是恆大首次公布新的信息，未來Faraday Future不再是只有FF91一款車，而是覆蓋低端、中端、高端的FF能源車系列，估計許家印會打破賈躍亭之前定價200萬一輛FF91，而是全覆蓋從20萬到100萬以上的FF新能源車。

不過，業內人士對許老闆一口氣就是年產500萬輛，即便是10年後的目標也大呼不可能，這也被眾多媒體解讀成許家印「放衛星」，這個大家都知道什麼意思，是指許家印製定了一個遠高於實際情況數千倍的目標！據傳，連賈躍亭在得知許家印給Faraday Future制定這樣的計劃，都驚呆了半天，之後才驚呼許老闆才是真正的大手筆，高瞻遠矚！

對於2028年Faraday Future年產500萬輛的計劃目標，大眾汽車品牌中國區CEO馮思翰博士首先對許家印「放衛星」年產500萬輛能源車提出了質疑！他稱以大眾為例，「大眾簽訂了電池採購協議，才能保障2025年達到65萬輛的目標」，而這些造車新勢力（指的就是Faraday Future）如何確保電池供應？他表示需要打問號：「如果生產的是玩具車，這或許沒問題」。

眾汽車品牌中國區CEO馮思翰博士

另據業內權威人士分析到2025年，中國汽車市場規模在2800萬到3000萬輛的規模，而新能源汽車規模在600萬輛到700萬輛。也就是說，如果真如許家印那樣預計的，未來10年後Faraday Future佔據的新能源汽車份額高達90%，幾乎是壟斷了整個新能源汽車，這讓眾多已跑在Faraday Future前面的國內傳統汽車商們啼笑皆非！當然，也有力挺恆大系的專家指出，恆大新能源車布局是全世界的，而不是中國一地，如果從全世界的新能源車市場上看，似乎恆大法拉第未來智能汽車集團這個計劃並不離譜！

然而，也有人提出質疑，恆大法拉第未來智能汽車集團是中國公司，那麼Faraday Future是實打實的美國公司，那麼FF到底算是美國汽車還是中國汽車呢？未來的恆大汽車戰略，勢必是要打民族品牌吧？那麼，網友朋友們認為，許家印這一鴻圖霸業能成為現實么？年產500萬輛的車企勢必是市值超過萬億的企業了，恆大似乎已經將寶全壓在新能源汽車上了？？？

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