40萬的霸道與45萬的途樂，你會選誰

玩越野又注重家用的「巔峰頑主」都會注意到這倆車，一個是4.0L霸道，一個是4.0L途樂，兩款車型細分售價差距甚微，最接近的兩個版本差價只有4萬元，在這兩款「霸主」車型之間，消費者需要做出一個抉擇。

剛才找了下平行進口車具體真實報價，其中霸道4000 TXL低配車型售價最低為41萬，也就是大家最常說的乞丐版車型，搭載4.0L發動機，鹵素大燈、雙氣囊，想要選擇配置is好高的GXR版本，基本上售價就要接近44萬。

而相比之下，尺寸更大的途樂低配售價也穩定在43萬左右，全時四驅、自動後視鏡、雙氣囊、鹵素大燈，基本上與霸道4.0L低配相同，但最大的不同是途樂配備了後鎖，而且尺寸更大，性能上一台階。

而中配的途樂SE版本，電尾門、冰箱配置大大增強了實用性，而售價也僅為44萬。

一個很讓人頭疼的問題，低配車型差價4萬，45萬的途樂，還是40萬的霸道，真正的消費者應該如何選擇。

普拉多有自己的優勢，品牌方面的號召力無以復加，無論是豐田的牛頭標還是「霸道」車如其名的威力，都讓很大一部分消費者難以忘懷，當然霸道也有自己的劣勢，配置低、尺寸小（相對）、售價虛高讓人猶豫不決。

而途樂的優勢則非常明顯，尺寸大，配置高，性能強，最為關鍵的是有著陸巡的尺寸與性能，卻賣一個霸道的價錢。這是不少消費者選擇途樂的根本原因，如果平行進口市場走訪一圈，你會發現途樂的熱度不低於普拉多，因為經過一輪調價之後，普拉多售價上漲，而途樂售價則有所降低。

很明顯的是，如果真要拿出去豁車，那麼無疑途樂更具有優勢，無論是底盤性能，還是整體表現，都能帶給消費者不錯的感受，而相比之下沒有後鎖的普拉多不僅僅尺寸更小，而且越野性能也不急途樂強大。

所以買途樂的，更注重的是實力，而選擇霸道的，更看重的是品牌。

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