如何讓隊友瞠目結舌？倒懸給油的戰鬥機見過嗎

軍情 08-17

原標題：如何讓隊友瞠目結舌？倒懸給油的戰鬥機見過嗎

戰鬥機

很多軍迷都看到過戰鬥機有時候機腹或者機翼下會懸掛一種橢圓形的「罐子」，這可不是什麼巨型炸彈，稍微了解的軍迷們都知道這其實就是戰鬥機的副油箱！中間粗，兩頭尖視為了減小阻力，後下方採用扁平設計是為了保證飛機起飛和降落時，要與地面保持一定的安全距離。

那麼也有很多朋友就問了，為什麼講究隱身性能五代戰鬥機還要懸掛副油箱呢？不是都有空中加油機了，為啥還用副油箱這種「不上檔次」的東西？而問的最多的問題無疑是，當戰鬥機懸掛副油箱時，是先燒副油箱裡面的油還是先燒主油箱裡面的油？

副油箱指的是在飛機機身以外攜帶的燃料箱，目的就是為了延伸飛機的航程或者滯空的時間，現代社會使用的副油箱一般為鋁合金材質，在空中加油技術出現以前，這是唯一的技術，現在的副油箱雖然為流線型設計，但仍然會產生一定的阻力，影響戰鬥機的機動性，而且還會加大被雷達發現和鎖定概率。

F-22可以將副油箱連同掛架一起拋掉。

所以隱身飛機在作戰的時候是不會攜帶副油箱的，要麼在到達戰場前來個空中加油補充燃料，要麼在即將作戰時拋掉副油箱，隱身飛機懸掛副油箱一般是為了轉場或者測試最大航程，懸掛4個大型副油箱的殲-20應該就屬於這種情況，其每個副油箱大概能裝2400升，總計7噸油，使其最大航程能達到6500千米，當然了，這個時候的殲20是不適合作戰的，就算拋掉了副油箱，掛載的彈藥也不怎麼夠用。

雖然現在加油機已經十分普遍了，但是懸掛副油箱的做法依然流行，這主要是因為：

第一，空中加油可不像咱們開著車到加油站加油那麼簡單，空中加油不僅需要精心組織，安排，而且準確細心的操作非常考驗加油機與受油機的協調，容錯率非常低，一旦出現問題，機毀人亡也是可能發生的。

第二，咱們中國的加油機少啊，真的不夠用，這個大家都懂的。

第三，況且空中加油的成本可不低，日常轉場還是懸掛副油箱划算，畢竟就算財大氣粗的美國，其加油機佔到全球的四分之三之多，但是也依然懸掛副油箱。