2018年的上半年，中國移動一天能夠凈賺3.6億元

最近，作為國內三大運營商之一的中國移動，發布了2018年的上半年業績報告，報告顯示上半年中國移動營收達3918億元，較上年同期增長2.9%；獲得凈利潤656億元，同比增長4.7%，算了一下，中國移動相當於一天時間，能夠凈賺3.6億元。

3.6億元啊，小編活到這麼大歲數，也沒見過這麼多的錢。按照深圳市的社會平均月工資8348元來算，4萬年才能賺到3.6億了吧，4萬年時間都已經海枯石爛了。在前幾天，2018年8月13日，作為三大運營商之一的中國聯通，北京聯通對外發布「5G NEXT」計劃，5G移動通信技術正式在北京開始搭建。我們的首都北京正式踏入了「5G時代了」。

當然了，手持中國聯通號碼的小編我，就不評價到底「中國移動好，還是聯通好，或者電信更好」這樣的話題了，今天我們關注一下，5G即將在2020年正式商用，那麼移動上半年日賺3.6億，對於其推動4G升級5G有幫助嗎？

實話實說，就算，中國移動日賺3.63億元，是沒有辦法滿足5G基本覆蓋的，也就沒辦法帶領5G商用發展的趨勢了。

5G建設需要的資金是海量的，三大運營商沒有一家可以單獨拿出來建設5G的資金。

5G建設涉及的需要資金的地方太多了，根本不是哪個運營商可以拿出來了。如果不建設新的5G基站，即使是單單擴容5G需要的傳輸網，三大運營商都沒辦法單獨完成。目前中國移動的基站傳輸配置基本是6G，而中國聯通和中國電信，大部分的端局的傳輸配置僅僅是1G。

到了5G，單用戶下載最大速度10Gbps，基站的傳輸至少要擴容到40G甚至是100G。

這麼大的傳輸配套改造擴容工程，在國內5G要求2020年商用的時間壓力下，基本是三大運營商不可能單獨完成的任務。

另外，5G網路建設還不僅僅是傳輸，基站建設、核心網改造或者新建，就算簡單的基站天線的新建，也是一筆天文數字的開銷，甚至還有後續的室內分布系統的改造，這些資金三大運營商都是無法獨立支持的。大家可以看看上面的表格，這是來自某證券研究所的數據，4G升級5G，產業鏈涉及的環節包括了最初的基站天線、射頻到最後系統集成與應用服務（這一塊的服務商應該是受惠最長時間的），已經超過了1萬億的基準投入。

（5G建設所需光模塊的測算），前傳與回傳的光模塊需求量接近8000萬個，市場總值達到了約800億元的缺口。顯然，這樣的情況，會讓產業鏈上下游眾多企業「虎視眈眈」。

東莞銘普光磁股份有限公司，（以下簡稱：銘普光磁），成立於2008年，2017年年末正式上市，股票代碼：002902。這是一家以通信磁性元器件、通信光電部件、通信供電系統設備研發、生產型企業。員工數量在4500人左右。與平時接觸的「互聯網公司」不太一樣的風格，銘普光磁從內到外，還是一股「濃濃的富士康」風格。可能這是研發、製造、銷售一體化的企業所共同的特性。

最近，這家公司有兩個大動作。第一，在深圳南山區成立了分公司，主要業務為研發、營銷；第二，對外投資了珠海一家研髮型企業「任馳光電」。

很顯然，顧及到深圳比東莞更加濃厚的技術、研發人才聚集氛圍，銘普光磁才會決定了在此成立分公司。而收購珠海任馳光電，則是為了切入光纖感測器領域，銘普光磁的完善產業布局。另外，在未來4G升級5G，基站改造升級，光模塊產品的800億缺口，還有數據中心未來對於100G，QSFPDD（400G）光模塊的需求所產生的巨大市場，銘普光磁也是希望能夠進入其中。從整體狀況來看，銘普光磁希望能夠從曾經的製造為主轉型至自動化生產，研發技術與銷售為主，並且專註於技術含量較高的產品進行生產、開發。

目前而言，三大運營商的主要精力還會放在4G的網路覆蓋繼續建設。

工信部要求的農村行政村98%的4G覆蓋率要求，就足以將三大運營商包括中國移動的精力和資金完全佔用了。按照目前4G的覆蓋率，至少每家還要每年投入海量的資金才能填上這個空。整體而言，每家運營商至少都需要投入上千億人民幣才能完成這個目標。

甚至，中國移動還把目標放在搶佔物聯網的市場之上，很大精力會被物聯網牽扯，而新給中國移動的FDD-LTE牌照，也讓中國移動必須建設大量的NB-IOT基站，這裡也是很大的資金投入。

總之，做為2025中國製造的重要組成部分的5G發展，5G戰略是趨勢，需要多方面，政企配合才能完成。

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