不同時代航母的甲板厚度？如今不管是厚度還是材料，都有質的變化

航母的甲板作為航母起降艦載機最重要的搭載平台，如果航母甲板被摧毀，航母也就失去了戰鬥力，而航母甲板的強度，直接決定了航母的作戰效率，而如今的航母甲板材料以及厚度從二戰中的50厘米厚混合木質甲板，到如今的高聚酯鎢鎳合金鋼，從一人厚到如今僅僅30毫米，這中間，是航母質的變化。

航母甲板的厚度，直接決定了航母下方機庫的容積，以如今的美軍「福特級」核動力航母為例，採用了雙層機庫的設計元素，搭載艦載機的能力提升百分之45，這得益於超薄的甲板，這層30毫米的上層甲板結構採用了最新型的聚酯材料製造，在高壓力的作用下，可以保證不產生較大的變形，另外，加入的鎳元素和高濃度的鎢元素使得該層甲板的強度高，厚度也大大減小，在腐蝕性高的海洋環境中，可以長時間使用。

而在二戰中，即便是先進的美軍航母，航母甲板也厚達50厘米，這層由鍍鈦覆蓋的高強度合金鋼，雖然可以基本滿足數萬次的起降，但是由於厚度過大，佔據了甲板下方大多數空間，使得美軍航母在艦載機入庫方面一直成問題，很多時候，飛機索性就直接停在備用甲板上，這對於艦載機來說，壽命會因為腐蝕性的環境而大大減少。而最厚的航母甲板都來自於二戰中日本海軍的航母，由於日本艦載機較輕，以及鋼產量和質量的低下，日本海軍航母的甲板大多使用木質結構支撐，加賀號的厚度甚至高達2米之多，嚴重影響了航母的搭載能力和作戰效率，另外，木質結構一旦失火，就會導致航母甲板的報廢。

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