去年賣157800輛沒人噴，這合資車比日產省心，油耗3毛7，不足6萬

說起家用的代步車型，最主要的還是經濟實惠，在這點德系與日系的合資車做得比較突出，像他們旗下入門級的代表車型大眾的朗逸和日產的軒逸在國內都有著驚人的銷量，在過去的6月份分別以41653輛與43633輛分別拿下「探花」與「狀元」的頭銜，就銷量數據而言，這種經濟實惠，價格適中的車型，確實比較符合當下平民消費者的理念。因為平民的消費者在資金方面普遍都不怎麼寬裕，而像這種的車型不僅在售價上不高，而且後期的保養與油耗上也很親民，對於平民消費者上班代步或者家用而言絕對是在適合不過了。所以啊，市場上形形色色的合資代步車受歡迎程度都比較高，像雪佛蘭的賽歐，科沃茲，豐田的威馳，卡羅拉等等都是國人朗朗上口的品牌車型，而今天呢，小編再像大家介紹一款物美價廉的家用代步車，那就是大眾的POIO，這輛車去年賣出157800輛沒有人噴，比日產還省心，油耗僅需要3毛7，不足6萬的價格人人買得起。

對於大眾這個品牌而言，在國內國人的認可程度還是相當高的，先不說銷量王朗逸，像旗下的桑塔納，入華已經有20多年了，在國內依舊是經久不衰，不僅經久耐用而且口碑與銷量也很不賴，並且國內的很多地方都被用作教練專用車型。再者的話，像大眾的途觀，也是市場上少有的保值率高且耐用的車型，而這輛大眾的POIO，是大眾旗下的一款小型的轎車，因為在售價上親民而且燃油經濟性不錯一直備受消費者青睞；在今年的6月份也交出了15100輛的成績，比同級別的本田飛度還有多出800台。

外觀的設計上，大眾POIO因為是小型車，所以會給人一種小巧玲瓏的感覺，前臉的設計上這輛車有點家族式的設計風格，橫向的進氣格柵顯得很經典，烘托出一種濃烈的德系氛圍，大燈的設計上比較圓潤，和他整個車頭比較設計理念比較吻合，售價上的話這輛車的全國最低價已經達到了5.19萬，當然這樣的價格也只是提供一個參考，按實際情況的話，6萬上下應該能入手這輛車的低配車型。車身尺寸上這輛車的長寬高分別是3970mm*1682mm*1462mm，軸距為2470mm，對於這樣的尺寸而言表現比較一般。

內飾的設計上這輛車給人的感覺還是不錯的，新的2018款車型增加了一個多媒體觸控顯示屏，讓整輛車的檔次與科技感都得到了一定的提升，不過主要的控制按鈕還是旋轉的還是比落後。但是新款的車型標配的車身穩定系統與發動機啟停技術還是比較不錯的，特別是車身穩定系統，這個在日產的很多同價位的車型中是不配置的，而這輛POIO卻是全系搭配，可以說絕對比日產的車型省心與安全。

動力上這輛車搭載有1.4L1.5L的自然吸氣和1.4T的渦輪增壓，就動力而言家用是夠了，在燃油既經濟性上的話這輛車因為車身比較小，所以官方給出的最低百公里油耗是4.9L，摺合一下就是3毛7一公里，可以說非常的經濟實惠。總體上來評價這輛車，外觀的設計標準的德系風格，非常經典也比較耐看，內飾的設計上略顯中庸，但是全系的標配的ESP是這輛車是最大的亮點，在售價上的話這輛車也比較親民，因此家用代步的話這輛車絕對是一個不錯的選擇。

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