汽車機油的級別粘度標號知識，淺顯易懂！

Hey，車控控之《怪姿勢》又跟各位車友見面了！關於汽車機油，小怪有說不完的Balabalabala的知識點要分享給大家！

「90%的發動機磨損出現在啟動的時候！」這句話好像是哪位先驅說的真理。「老司機」也一併認為，粘度越高，對發動機越好，其實不然。一般車廠在說明書內頁都會說明該車型建議的適用機油標號，但是今天小怪要給大家說，出廠建議標號，上下不超過1個粘度級別的機油，都是適用的。

現在整個汽車行業的發展，所有的汽車品牌廠商都往適用0W20或0W16更低粘度機油的機器發展，適用粘度越低的機油的機器，越先進、越精密、也越省油。（汽油發動機）

我們舉個例子，5W-30的機油。這裡面的字母「W」指的是0度以下低溫機油的流動性，數字越小，低溫流動性越好，冷啟動保護性越好；橫杠後的數字「30」，代表高溫粘度效果，數字越大，粘度越高，密封越好，反之，數字越小，粘度越低，省油效果越好。一般用30以上粘度的機油，如W40、W50的機油的車型，要不就是賽車需求，要不就是老舊的燒機油車型。

機油的級別標準參照API標準分類（之前的認準標準的文章有提到喔），SN作為目前最高汽油發動機機油級別，很多車友也基本認準「SN」級別，非「SN」不用。

機油一般有幾年的保質期，開封的機油，會有一個氧化的反應過程，表現為潤滑等效能下降，所以一般也建議車友，半年或是1萬公里保養一次，用車情況較少，里程數不多的建議8~9個月保養更換機油為宜。一般需要連同機油濾芯一起更換，效果更加。

Ok，本期車控控之《怪姿勢》就到這裡，關於更多想要了解的硬幹貨，車友可以留言並關注我們，我們會定期更新。

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