134萬入手賓士S450L，對比父親的奧迪A8，車主說出了其中的差距

134萬入手賓士S450L，對比父親的奧迪A8，車主說出了其中的差距

說起賓士S級，在上市後跟寶馬7系，奧迪A8一同構成了德系BBA廣闊的市場前景。其中寶馬7系由於自身問題，價位方面一降再降。而奧迪A8雖說不弱於任何一輛豪華車，也可以說是世界上最好的車型之一，但是奧迪本身除了科技感以外，在其他方面都不佔優勢。但是賓士S級就不同了，對比上面說起的二者，賓士S級無論是過去還是現在都是公認的性價比之王。其大氣的氣場一直都是商務車的首選。

對於車主入手的這款賓士S450L，車主也是拖了朋友關係才入手的。車主表示：「當初其實並沒有S450L的現車，必須要預定，而我隨後也是決定入手邁巴赫S400。但是父親覺得邁巴赫太張揚了，也就不得不放棄。而且對於內飾父親也是明確表示必須要米色內飾，這就讓本就不順利的買車計劃變得更加的麻煩。不過好在托朋友關係，在今年三月份找到了一輛米色內飾的現車，也就是我現在的這款賓士S450L。」

這款賓士S450L外觀上延續了以往的大氣沉穩，但是在細節上還是有著區別的。整體的流線設計以及運動輪轂讓這輛賓士S450L看上去不再是穩重的老大爺，反而像一個充滿朝氣又不失風度的紳士。也是迄今為止最好看的一款賓士S級。車尾設計上雖然不如前幾代看上去那麼霸氣，但是一改大氣設計轉換成了現在的優雅設計反而更受人們的喜愛。畢竟很多人放棄賓士都是因為氣場太強駕馭不來，這輛賓士S450L完美的解決了這個問題。

內飾方面，賓士S級的內飾就跟寶馬7系的操控一般，根本不用多說懂車的自然懂。米色內飾更是讓這輛車的內飾看上去更加的優雅尊貴。車主也是剛開出4S點就開始了自己的享受之旅。車內氛圍燈的設計與賓士E比起來，就是一個天一個地，坐在上面的舒適感也是讓車主不捨得下來。操控方面也是讓人非常的身省心，搭載的3.0T V6的發動機搭配9擋手自一體使得車主從提車，徹夜狂奔2000公里最後到達自己家中。

車主有了新車以後，自然就不需要再去蹭父親的奧迪A8代步了。自己的新車賓士S450L對比父親的奧迪A8，也是讓車主說出了其中的差距。車主表示：「這輛奧迪A8在氣場上其實並不輸我的賓士S450L，但是整體來看總感覺奧迪缺了點什麼。而對於內飾的差距，則就不言而喻了，賓士S級的內飾真的不是同價位其他車型可以相提並論，只有真正感受過的人才會知道它的魅力所在。」

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