私人訂製時代來襲，上汽大通G50能玩轉C2B嗎？

引言 |定製屬於自己的Dream car。

汽車的個性化訂製已不是新鮮概念，但通常只有豪華車才提供這項服務。特斯拉算是起到了示範作用，但特斯拉屬於百萬級豪車，大多數人無福消受。

而對傳統廠商來說，個性化定製十分考驗生產線的靈活性和庫存管理。因此，個性化定製一直未成為主流。

近日，車聚君受邀參加了上汽大通「蜘蛛智選」 C2B智能定製模式的更新版本——智選2.0版本和全新MPV G50新車發布會。

上汽大通首創了C2B智能化大規模定製業務，很好地闡述了創新的重要性，這一點漸成為上汽大通的鮮明標籤。大通D90以C2B的方式，走上了一條與眾不同的營銷道路。

1在線定製不撞衫的Dream Car

上汽大通推出的「蜘蛛智選」 C2B智能定製模式滿足了消費者不同的需求，車主完全可以任性匹配自己的Dream Car，讓私人訂製不再遙不可及。

何為C2B？字面上解釋，C2B即Customer To Business，通俗來說就是用戶驅動企業生產的一種「定製化」模式，簡單來說選車像吃自助餐一樣，除了基本套餐，其餘都可以自主選擇。

上汽大通最早於2016年發布C2B理念，成為第一家實施C2B戰略部署的車企。兩年來，上汽大通專註C2B大規模個性化智能定製模式，新車提供40個大類100項配置可選，花式搞定一波又一波個性用戶，D90有多達70%的訂單來自線上。

用戶可根據智能選配器——蜘蛛智選來定製自己的Dream Car。蜘蛛智選顛覆了傳統的購車模式，可以實現在線選擇配置，准車主不用再奔走各家4S店之間，即可在手機上輕鬆走完整個購車流程。

2再選擇一次的「後悔葯」功能

此外，上汽大通還推出了「後悔葯」功能，給已購車的用戶「後悔」機會。如果購車者對於車輛的配置不滿意，可以在限定條件下進行免費更換。第一批處方後悔葯合計12項內容，將為用戶提供「我行我換」、「一鍵重選」的特色服務。

而通過與阿里巴巴的合作，車載交互系統「斑馬」也可以通過OTA視線遠程迭代升級，用戶無需前往4S店，即可實現在線雲更新。

值得一提的是，OTA更新是免流量費的。

3治癒系MPV 大通G50發布

下半場產品發布會上，大通首發但也僅僅限於亮相，車輛內部並沒有對外開放。由上汽大通副總工程師兼首席設計師黃斌和山崎大同首席車型產品官陳超共同介紹。這是上汽大通繼G10之後推出的第二款MPV產品，也是首款採用C2B定製的MPV車型。

造型設計方面，G50同樣採用八邊形前格柵家族形象，前大燈為矩陣式LED設計。相較於G10，大通G50的前格柵明顯變，有點類似於埃爾法的感覺。

肩線和腰線則是在延續G10、D90的基礎上，從海浪和衝浪運動中汲取靈感，以「浪尖的藝術，the art of surfing」理念設計而出，線條自然流暢。車身側面立柱設計為隱藏式，不僅連貫一體成為環繞式車窗，而且形成營造出飄逸感的懸浮式車頂。

大通G50長寬高分別為4750*1800*1720mm，軸距為2800mm，定位為中型MPV。新車將提供包括2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3在內的5-8座共五種座椅布局形式。

據工作人員介紹，在坐滿七人的情況下，寬大的行李艙可以同時容納1個28寸、2個20寸拉杆箱，儲物空間算是很大了。

全新G50有望搭載包括傳統汽油發動機、純電動、插電式混合動力以及燃料電池動力在內的多種動力選擇。

此外，新車也將採用C2B 2.0定製化模式。消費者可通過手機在線訂購選擇自己喜歡的配置打造自己的個性之車。

有意思的是，G50新車價格暫未公布，消費者可以自己定價，最終由廠商來決定價格是否接受。

車聚小結

隨著車市的競爭白熱化，廠商的營銷玩法也日益創新。上汽大通的C2B，更多的是一種營銷手段而非常態。

換句話說，C2B的玩法，是把廣告和銷售捆綁在了一起。但購買大通汽車的客戶，真的care這樣的個性化定製嗎？

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