日產太狠了！25萬一咬牙降到17.98萬，欲把途昂冠道拽下神壇

在國內的汽車市場中，日系車無非就是本田、豐田、日產這三家了，不過其實他們之間也都是互相排擠，相互競爭。不過還是豐田力壓本田和日產，而日產貌似不服氣，曾經推出了旗下一款車型，當時揚言說要取代了普拉多，不過結局就跟現在的Jeep大指揮官一樣，銷量慘淡。那麼當時吹的這麼響的車到底是哪款呢？下面小編就給大家帶來這款車型——途達。這款車也有一定的降價，從25萬降到17.98萬。日產太狠了！25萬一咬牙降到17.98萬，欲把途昂冠道拽下神壇。

外觀方面，日產途達延續了硬派越野一貫的陽剛路線，車身各種線條肌肉感十足，與時下各類城市suv偏向圓潤的樣子大相徑庭，細節上，新車前臉採用了倒梯形前格柵，內部搭配日產家族標誌性的U型鍍鉻飾條，粗獷中帶有幾分精緻感。

從側面看上去，車身並沒有流暢的線條，但車身看上去非常的硬朗，一副很足的硬派越野范兒，輪轂也是採用了V字形的造型設計，輪轂的造型還是很帥氣的，而且很具運動感。

定位中大型SUV的途達有著2850mm的軸距以及長達4882mm的車身，因此，車內的乘坐空間自然不需要擔心。從側面的角度可以看到較短的前後懸讓途達的接近角和離去角都有不錯的表現。日產途達最小離地間隙達到220mm,與一些主流的硬派SUV的數據非常接近。

途達的配置也不算十分豐富，只能說對於越野 用戶而言恰好夠用，除全景影像、無鑰匙進入+一鍵啟動，天窗（非全景）、雙區空調外，整車就再也沒有更多的高科技裝備了。

全新的途達搭載了2.0L和2.5L兩款自吸發動機，與之匹配的是手動和七檔手自一體變速箱。值得一提的是這部車採用後輪驅動的方式，並且前懸掛為雙叉臂式獨立懸架而後懸架為整體橋式非獨立懸架，這樣的配置可以看得出日產對這部車的用心之處。日產太狠了！25萬一咬牙降到17.98萬，欲把途昂冠道拽下神壇。

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