馬自達CX-5汽車音響改裝 美好生活從車開始！
馬自達CX-5基於Minagi概念車設計，軸距比CX-7要短，外形則延續了馬自達的"魂動"設計理念。車身尺寸上:馬自達CX-5的長/寬/高數據分別為4555/1840/1710(mm)，同時2700mm的軸距還能帶來相對寬敞的空間表現。同時，CX-5使用了馬自達最新的創馳藍天技術，其輕量化的設計使底盤重量降低了14%，車體重量則降低了8%，進一步提升了燃油經濟性。 改裝，隔音先行。好的隔音能夠為專業的音響改裝提供良好的改裝基礎，器材發揮更好的效果，所以隔音是至關重要的。通過隔音，可以有效提升鈑金強度，降低共振噪音的傳遞，塑造良好的箱體結構，音響更好的發揮效能。於是車主經過多方打聽，最終明智選擇我們專業店選擇老品牌口碑好的大能隔音材料進行全車隔音升級。
車門實際上卻是一個空間不規則、充滿孔洞的薄鋼板，如果不做任何隔音處理，喇叭裝在上面會有超過50%的音樂表現力由於這種安裝環境的缺陷而損失。 四門隔音：對車門裡外兩層鈑金進行雙層減震、隔音和密封處理，能大幅度的改善噪音大的問題。同時，鈑金間形成了一個紮實密封的箱體，為車門音響提供了有利的發聲環境，有利於音響原音的發揮，讓您的駕駛更具樂趣！
第一層大能隔音完成實圖：在門板最裡層貼一層大能止震板，抑制振動，強化鈑金剛性，降低板件諧振頻率
第二層大能隔音完成實圖：在外層再貼上一層大能藍金剛，讓車門形成一個密封的箱體，音響效果明顯提升，關門聲音厚實，阻隔風燥通過車門傳入。
第三步：配備了吸音隔熱材料-超級溫莎，有效吸收共鳴噪音，阻隔熱能，還能降低能耗。
地板隔音：地板主要是發動機和排氣管的低頻噪音，以及地面的燥熱，異物撞擊等噪音，穿透力比較強，對人體的傷害也是最大的。所以必須使用專業的材料才能解決，一般的材料效果極其有限。首先是減震，其次是專業的阻隔低頻噪音的材料施工，不需要黏貼，直接鋪上去就可以，施工非常快捷簡便。
引擎蓋是全車的臉面，怎能不做好保護工作，隔音後不僅降低了發動機噪音，還阻止發動機熱量對引擎蓋的直接烘烤，延緩漆面老化退色。先藍金剛強化引擎蓋鈑金，降低引擎蓋與發動機倉之間的共鳴雜訊；再使用引擎蓋隔熱膜做吸音強化和隔熱處理，讓引擎蓋漆面永久如新。
葉子板隔音：葉子板主要是發動機噪音和輪胎摩擦噪音，這個部位噪音問題是困擾幾乎所有車主的問題，換輪胎後依然有胎噪，所有對這個部位要拆解，從每個孔洞，每個噪音傳遞的介質入手，阻隔噪音，提升駕駛舒適度。
音響升級 經過音響升級和全車隔音升級後，車子提升了不只一個檔次，車箱比之前安靜許多，打開音樂音質感更高，豪華外表加上紮實的內在，讓您駕駛的每一步更加舒適也更加安全。
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