燃料電池電動礦山車可行性研究一EV礦用車

4G光元：隨著日益嚴重的環境污染問題，與環保意識抬頭，礦用車電動化也提到了議事日程，成為當今的熱門話題。開發新能源是當今重要的課題。比亞迪V60純電動採礦車於2017年9月7日正式亮相。

純電動礦用車除了需要面臨惡劣工況等外部環境外，還需要克服自身重量，動力輸出、續航能力以及整車可靠性等等的硬性條件，目前重型卡車純電動化步履艱難，歐美日本企業大都知難而退，基本上走的是燃料電池混合動力路線。

礦用自卸車，這種傳統的特種礦車雖然有高效的傳輸動力系統，但由於自重以及運載的要求等因素，往往油耗和排放都十分驚人，比亞迪自主研發了一款純電動寬體自卸礦車V60成功試製下線了，宣稱整個項目耗資25億人民幣。

眾所周知，礦用自卸車就是要在露天礦山為完成岩石土方剝離與礦石運輸任務而使用的一種重型自卸車，工作特點就是運程短、承載重，經常會使用大型電鏟或液壓鏟進行裝載，往返於採掘點和卸礦點

礦車由於工作環境的特殊性，對各項性能指標尤為嚴格，比亞迪稱V60充電時間僅為2小時？

採礦用砂石車通常是在露天礦山為完成巖石土方剝離與礦石運輸任務而使用的一種重型自卸車，其工作特點為運程短、承載重，常用大型怪手或堆高機進行裝載，在挖掘處和卸礦處來回運送礦物或貨物。

相對於用柴油的礦用車，電動的優點自然是更加環保，同樣也能節省一定的開支。

比亞迪是純電動車的佼佼者，比亞迪老總還親自試比亞迪V60，374天的研發周期，比亞迪又一次用速度創造了奇蹟。

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