空間站實驗艙推進系統在我市首次試車成功

本報訊（首席記者 楊斌鵠）8月17日，記者從航天科技集團六院獲悉，近日，我國載人航天工程空間站實驗艙推進系統首次全系統熱試車在該院801所取得成功，全面驗證了我國空間站推進系統設計方案的合理性、系統參數設置的正確性，是中國空間站實驗艙推進系統研製工作的重要里程碑。

本次試車共進行了8道程序，覆蓋了實驗艙在軌的所有工作工況，並模擬了在軌可能出現的故障工況。推進系統是實驗艙的重要組成部分，它通過管路輸送燃料至發動機，產生動力，用於實驗艙的姿態和軌道控制，決定著實驗艙在太空能否開展正常活動。實驗艙上的36台發動機分成20個機組，4台軌控發動機用於調整實驗艙的運行軌道這樣的大動作，另外32台姿控發動機則用於調整實驗艙的姿態，確保實驗艙在預定軌道運行。

根據任務需要，實驗艙至少要在軌工作15年，對推進系統的質量要求極高，同時對推進劑攜帶量和系統自重提出了近乎嚴苛的要求。在設計之初，研製人員對其中一個發動機機架的重量預設是16千克，在載人航天領域，設計師們對重量極為敏感，16千克可以說已經是一個極限值，而經過多輪審定，目標重量最終定到了10千克，相當於要減去原重量的40%。一次次的方案改進，以「克」為單位的減重模擬，設計、模擬、修改，設計、模擬、修改……，經過多輪迭代後，801所科研人員硬是像螞蟻啃骨頭一樣把產品重量減到了規定要求，並經過後期的試驗驗證了產品質量的可靠性。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！