在祖國最潮濕的地方開車是一種什麼體驗
這裡一年中有一半時間下雨；
這裡的平均濕度達85%；
這裡遍布雨林、道路交錯，是天然的試車場……
對於常年在屏幕前碼字的我來說，「說走就走」這句雞湯儘管早已過期也仍然是奢望，才讓每一次出行都是一次難得的機會。不管目的地是人跡罕至還是人山人海，每一次出發總能收穫別緻的風景。這一次，我得到的機會是跟隨探界者一起去往祖國最潮濕的南方，探索極濕之地的別樣景色。
每年，大大小小的汽車品牌都會通過不同的活動來拓展自己的品牌形象和產品體驗，雪佛蘭舉辦多年的「最美中國行」也是其中之一，足跡遍布祖國各地。今年的主題是「搜索極限之美」，車隊將依次駛向祖國的極高之地（高原）、極濕之地（濕地）、極熱之地（沙漠）和極寒之地（冰雪），探索大自然的極限之美。在7月初的極高之旅順利完成後，這次我們接棒來到了雲南的西雙版納，由此出發開始第二站極濕之地的探索。
昆蟲、濕熱、少數民族、熱帶雨林……在飛機落地之前，這些是我對這片土地極為有限的認知。當我告別近40度的江城，踏上這片氣溫宜人的土地，看著車窗外朦朧夜色中充滿異域風情的樹木和房屋，我在想這次旅途或許會刷新我對彩雲之南的印
此次全長近1200公里的線路，將由西雙版納出發，沿途經過墨江、蒙自，最後來到近年因為影視作品大熱的普者黑。對於去膩了麗江、大理的人來說，如果說前一站的西藏是這輩子一定要去一次的地方，那麼這一次的行程則是你來到雲南不可錯過的一條線路。
此次我們正好趕上了西雙版納全年中降雨量相對較高的時候，這樣一個全年平均濕度高達85%的環境，也為車輛和整個旅程增添了一些難度。雪佛蘭的皮卡「雙子星」索羅德和庫羅德，作為這次車隊的保障車和領頭車，一路上吸睛無數。而作為雪佛蘭目前的主銷車型，探界者毫無疑問成為了這次探索之旅的主力車型，並且考慮到路況環境，所有的車型都換上了佳通的AT胎（全地形胎）。儘管我和同行的各位對探界者這款20萬左右性價比較高的合資SUV已經非常熟悉，但在高溫高濕的環境下，能通過路況複雜的長途駕駛來驗證它的實用和可靠性，也是除了景色之外我最為關心的話題。畢竟，我是來工作的。
我所分到的車輛是探界者中動力更強的550T頂配車型，採用了2.0T發動機與9AT的動力組合以及四驅系統，同時也有著較為豐富的安全和實用性配置。四個背包，四個20寸的登機箱，也沒有完全填滿探界者的後備箱，電動開啟、關閉的按鈕在很大程度上方便車內人員拿取物品，還能選擇開啟角度，比較貼心。隨後我們便整隊、出發。
由於此前接觸較多的是535T（1.5T）車型，所以在抵達首個景點之前的時間裡，我熟悉了一下這台550T（2.0T）車型的動力。
最大功率260馬力、峰值扭矩353牛·米的發動機表現不必多說，動力足夠充沛，油門踏板的反應也十分迅速，不管是高速超車還是山路跟車，操作起來都比較輕鬆，動力屬於隨叫隨到的水平。這台9AT追求的更多是舒適而不是速度，起步和換擋都比較順暢，到2千轉左右渦輪介入時動力的銜接並不會覺得突兀，跟自己開的那台1.4T的高爾夫7相比，它的加速和換擋之平順更像是一款自吸車。如果要挑出一點毛病的話，那可能就是儀錶盤上沒有具體的檔位數字顯示，只是看轉速的變化來觀察動力不夠直觀。
在位於西雙版納熱帶雨林核心的望天樹景區，這趟「極濕之地」的探索之旅才算真正拉開了序幕。這個可以從水、陸、空全方位體驗雨林的好地方，不僅蘊藏著板根、絞殺、寄生附生、滴水葉尖、老莖懷春等五大雨林奇觀，和一些千姿各色的熱帶植物，同時藉助林區內數十顆望天樹的樹榦，一座34米高的懸空弔橋，也成了俯瞰整個雨林最好的方式。在樹冠走廊中漫步時，彷彿徜徉在一片綠色的海洋中。
聽說只有看到過望天樹，才算到過熱帶。這個熱帶雨林標誌性的植物，動輒高達7、80餘米，是分布在西雙版納勐臘縣附近20平方公里範圍內的珍稀物種，也是推翻國際上「中國沒有熱帶雨林」論斷的重要證物。也正是由於這樣的地位，讓這些從底部看上去無比偉岸茂密的參天大樹，更多了幾分靈性和神秘，不少遊人也在此祈福。
行前工作人員詢問忌口，讓我不禁猜想此行是否會有當地特色的昆蟲宴，沒想到行程開始的第一餐，猜想便得到了證實。油煎竹蟲、油炸螞蚱等看上去讓人有些頭皮發麻的菜式，其實是當地最負盛名的菜肴之一。這些昆蟲營養豐富，有的還有美容強身的功效，油炸的烹飪方法也可以去除昆蟲的腥味。膽小如我雖然始終沒鼓起勇氣嘗試，但這些昆蟲菜式也是當地人歡迎遊客的最直接的方式之一。
如果極具特色的當地菜肴還沒法很快讓你適應，你也可以去隔壁的夜市上覓得一些玩物和美食。儘管夜市哪兒都有，但如此充滿異域風情且種類多樣的夜市，也確實是頭一回見到。
西雙版納的告庄夜市在當地眾多的夜市中不僅是文藝青年們的聚集地，也是遊客購買伴手禮的絕佳去處。背靠著景洪大金塔，一眾攤販有序排開，從極具風味的雲南燒烤，到全世界找不到第二件的手工製品，這裡都應有盡有。近兩百個攤位上除了當地和東南亞特色的小吃和特產之外，很少有工廠流水線的紀念品，更多的是一些青年的創意設計，很可能你看中的某一個小物件，在全世界範圍都是獨一無二的。夜色之中金色的佛塔和滿眼顏色各異的民族服飾，讓這裡催生出濃濃的東南亞風情。值得一提的是，因為經緯度的問題，西雙版納天黑的比較遲，所以這裡夜市最熱鬧的時間往往在八九點鐘以後。當我們驅車駛離準備返回休息時，路邊不少商鋪和小販才剛剛撐開桌椅和攤位，開始精彩的夜生活。
熱帶的氣候不僅讓雲南有著種類多樣的植物和豐富的自然資源，茂密的熱帶雨林也不少珍惜動物棲息的家園。目前，西雙版納是亞洲象在中國唯一的棲息地，這也讓地處西雙版納國家級自然保護區的野象谷，成為了每一位遊客來西雙版納必須打卡的地方。
溝壑縱橫、森林茂密的自然保護區是動物們棲息地所在。園區通過修建高空棧道和走廊，讓遊客有機會通過步道來觀察野象象群的出沒。據了解，這裡野象大約有三百餘只，平均4-5天會有一群野象出沒，運氣好的話還能觀看到它們漫步和嬉戲。
儘管我們沒有那麼好的運氣觀察到野象，但能給野象谷里馴象學校的小象洗澡、餵食，也是一種難得的體驗。看著眼前憨態可掬的小象乖巧地接受著遊客們的洗刷和餵食，你很難想像身為我國一級野生保護動物，亞洲象已經是《國際瀕危物種貿易公約》中的瀕危物種之一，聯想到日前隨著破碎冰面漂浮的北極熊，對自然環境保護的重要性可能比我們想像的還要重要。
吃罷象餐、離開野象谷，我也終於有時間來到後排當一個安靜的乘客。作為一個中型SUV，軸距超過2.7米的探界者，其留給腿部的縱向空間毫無疑問是綽綽有餘的。中等長度的坐墊對於腿短的我來說還算夠用，儘管後排中間地台沒有凸起，不過後排只有兩個頭枕，如果長途出行後排更適合兩人乘坐，一來坐得寬鬆一些，二來中間的杯架還能放置一些飲料和零食。
抬頭望去，分段式的全景天窗給坐在後排的我們帶來了極佳的視野。白天的高溫往往會伴隨著一場突降的瓢潑大雨，暴晒和暴雨交替不斷，時晴時雨的天氣也讓在城市裡難得一見的彩虹成為了這裡隨處可見的「特產」。把空調出風調到合適的大小，手機連上電源充電，我很快就做好了進入夢鄉的準備。此外，探界者後排靠墊的角度設定得較為傾斜，有兩檔可以調節，一定程度上可以緩解長途乘坐的疲憊。
隨後的時間裡，我們沿著各種高速和省道、鄉道，依次經過那柯里茶馬驛站、北回歸線坐標點、雲南境內代表性的景觀紅河灣以及元陽梯田。
穿梭於景點之間，除了高速之外也少不了路況欠佳的省道和鄉道。由於探界者在平時是前驅狀態，所以我們整個行程中都按下了中控台上的AWD按鈕，讓整車保持在適時四驅模式。之前我還在想用AT胎會不會有些大材小用，然而隨著探索的深入，這樣的想法顯然有些多慮。由於此時正值西雙版納的多雨季節，一路上我們常常會遇到路況十分糟糕的路面，尤其是在快速通過山體滑坡的路面時，泥濘的路面、深淺不一的積水，都成為了車隊前行的阻礙。
在長期潮濕的積水路段，駕駛者應該提前減速，不能急打方向或大腳剎車。儘管原廠的普通輪胎也足以應付這些路面，但AT胎的使用無疑在一定程度上在我們駛過爛路時也增加了不少信心，配合探界者自身所有的ESP電子車身穩定系統和適時四驅系統，讓這一段行程並沒有遇到太多挑戰。
此外，AT胎的使用在保障越野駕駛的同時，會在車內NVH、底盤感受以及油耗等方面影響車輛的使用感受。印象中原本在舒適和駕駛之間平衡得不錯的探界者，在此次旅途中懸掛感受尤其是在通過較大坑窪和起伏的時候，會感覺稍稍硬了一些，不過偏硬的設定也帶來了更好的車身穩定性。在山路駕駛時，頻繁的過彎也不會讓你覺得在車內跟著晃動，車身的側傾和穩定性都控制得比較好，也能給駕駛者更多信心。只是AT胎帶來的胎噪會稍稍影響後排休息的乘客，好在探界者的密封性不錯，在NVH上的表現有比較大的幫助。
除了頻繁用到的自動大燈、自動感應雨刷等配置，在頂配車型所擁有的眾多安全配置里，這段路途中使用最多的是車道偏離預警、盲區監測和緊急制動輔助。長途駕駛難免有所分神，方向盤的回饋和座椅的震動會提醒駕駛者趕緊回過神來，而這個時候你要做的是就近找服務區停車換乘，或是好好休息一下，千萬不要疲勞駕駛。
近來因為綜藝節目和影視作品大熱的普者黑，是我們這趟極濕之地探索的終點。滿眼的荷塘，清澈的湖水，讓原本以為這裡商業化氛圍濃重的我們有了些改觀。普者黑在彝族語言里是「盛滿魚蝦的池塘」，由於多個熱門影視作品在此取景而被眾人熟知，形色各異的喀斯特溶洞是這裡最大的看點， 你可以泛舟遊覽湖區的恬靜，也可以在此親歷彝族的篝火晚會和火把節等特殊風俗。比起直擊心靈的宏壯景觀，在這裡你能做的更多是放鬆心情，平靜自己。
在如此秀美的風景面前，眼前這台陪伴我們千里路程的探界者，也圓滿完成了「極濕之地」的探索。當然，車無完車，在這趟旅途中，我們也發現了探界者幾個有待優化的細節。比如，內飾的硬塑料較多一定程度上拉低了車內的質感，即便國內探界者內飾和獲得了沃德十佳內飾的海外版車型保持了一致，但對這一點要求頗高的國內消費者來說，如果探界者能將硬塑料換成軟性材料的話可能得到更多人的肯定。
總體來說，這一款25萬元的中型SUV，動力充沛，配置豐富實用，在可以很好滿足市區使用的基礎上，還能兼顧一點簡單的越野需求，性價比較高，適合那些偶爾想去撒歡、也想兼顧家庭實用的消費者。當然如果你對動力沒有太高的要求，不到20萬元的1.5T車型也能滿足日常的代步需求。
這一路上，我們不僅欣賞到了瑰麗的景色，也從隨隊專家的口中收穫到了遇險自救以及保護瀕危野生動植物的重要性，這也是除了工作之外本次探索之旅中最大的收穫。一路陪伴的探界者，也在幾天的暴晒和暴雨中不負眾望地完成了極濕之地的各種挑戰。隨後，最美中國行的極熱之地、極寒之地挑戰還將繼續，在此也預祝他們一切順利。
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