怎麼區分自適和定速巡航，哪個更好

如今汽車已經完全融入我們的生活中，但是總有不方便的地方，長時間的重複操作會讓人不耐煩，甚至導致疲勞駕駛，隨之就有了自適應巡航和定速巡航，那麼它門有什麼區別？又是怎樣工作的呢？

自適應巡航：

總的來講，自適應巡航系統由感測器、數字信號處理器以及控制模塊三大部分組成。如果用人類做比喻，感測器就類似於眼睛、耳朵、鼻子等器官，它負責感知前車以及本車確切位置，目前市場上常見的感測器有雷達感測器、紅外光束以及視頻攝像頭等幾種。信號處理器負責將感測器接收到的信息進行數字處理，最後由控制模塊處理收集到的信息進行控制。系統判斷需要減速時，最終由ABS系統對車輪實施制動或者變速箱採用降擋的辦法，將車速降低。

目前自適應巡航系統開發過程中，研發人員便會根據各種感測器的特點，將它們組成搭檔，共同為數字信號處理器提供信息。比如雷達對於垂直方向上重疊物體的判斷較弱。在實際行車中，當車輛行駛到立交橋附近時，如果前方與盤橋匝道上同時出現車輛，雷達感測器有很低幾率出現誤判;前方路面出現金屬標識牌甚至是金屬廢棄物時，雷達感測器也有很低幾率產生誤判。相信沒人想拿自己的生命做賭注，於是為了進一步降低誤判的可能，越來越多的自適應巡航系統採用兩種感測器收集信息。

定速巡航：

本車時速、前車時速、前車與本車距離、旁邊車道是否有車輛進入等等，這些都是自適應巡航這套系統的控制依據。簡單講，這套系統的控制邏輯就是利用感測器得到行車所用的一切信息，當發現前車減速或發現干擾本車行駛的新目標時，電控單元發送執行信號給發動機或制動系統，做出相關動作。如果發現前方沒有車輛，則恢復設定車速，隨後就是周而復始循環至您關閉功能。

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從功能上講，二者最大的區別在於，自適應巡航系統能夠跟隨前車行駛，而定速巡航不能跟車行駛。意思就是定速巡航系統，駕駛員設定多少車速，不管前方是否有車都按照這個車速行駛，而自適應巡航不僅具有定速巡航的功能，而且當前方有目標車輛時，能夠自動減速跟隨前車並保持一定的車距行駛。

我覺得這些便民利民的巡航配置很快就會投入實踐中，我們也要對他們保持信心，往往剛開始時是不盡人意的，讓我們耐心等待技術的成熟吧。

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