文化山西:埋在黃河底下千年未腐、我國最重的文物——黃河鐵牛

原標題：文化山西:埋在黃河底下千年未腐、我國最重的文物——黃河鐵牛

記得小學課本中曾有一篇《撈鐵牛》的文章，講的是宋朝時期，一個名叫懷丙的和尚，巧妙藉助水的浮力打撈鐵牛的故事。1989年8月，在山西永濟市上演了現代版「撈鐵牛」場景，發現並出土了我國最重的文物——黃河鐵牛。

古代黃河上的著名渡口——蒲津渡

永濟古稱蒲坂，又稱蒲州，是中華民族發祥地之一，史書中曾稱「舜都蒲坂」，說的就是這裡。其南依中條山，西臨黃河，地處要衝，古代黃河上的著名渡口——蒲津渡就位於此，歷來被視為兵家重地。

春秋時期，秦國公子針攜帶資財、車輛，前往黃河對岸的晉國，在蒲津渡用舟船連接建造浮橋。戰國時期，秦昭襄王為進攻韓、趙、魏，先後兩次在蒲津渡口造橋。

此後，漢高祖劉邦定關中、漢武帝劉徹東征、隋文帝楊堅過黃河東進，均曾在蒲津渡連舟造橋。可惜，這些橋都是臨時性浮橋，沒有橋墩，用竹索連接，壽命短，不安全。

黃河上第一座鐵索浮橋

唐開元年間，由於蒲津橋破敗不堪、難承車馬重負。唐明皇聽後降旨，在蒲津渡重建新橋。

蒲津浮橋的建造，在唐代當時是一項非常浩大的國家級工程。鑄造的浮橋地錨及鐵索鏈共用去鐵160餘萬斤，占當時全國年鐵產量的五分之四。當時正處盛唐時期，冶鐵業發達，於是兩岸數萬民眾奉命煉鐵鑄造，歷經苦戰後鐵牛鑄成。鐵牛分別伏卧於黃河兩岸，將鐵索拴繫於其身，連接舟船，建起黃河上第一座固定鐵索浮橋。

元朝初期，蒲津橋被毀，蒲津渡一度荒廢，但鐵牛仍存，被老百姓稱為「鎮河鐵牛」。到了明朝，明代皇帝又先後四次利用鐵牛建橋，歷經百餘年，直至清代因黃河逐漸向西改道，蒲津渡徹底廢棄，鐵牛逐漸為泥沙埋沒。

黃河鐵牛打撈記

上世紀40年代，河水沿蒲州西城牆外流過，枯水季節，下水還可摸到鐵牛牛角，行船還有被牛角掛傷船底的情況。

50年代後，三門峽庫區蓄洪，河床淤積，再加上河水西移，到了六七十年代鐵牛已被深埋於黃河水面下2米有餘的河灘里了。

1988年，永濟縣博物館在縣委、縣政府的大力支持下，經過一年多的查訪勘探，於次年8月發現並出土了鐵牛有四尊、鐵人四個、兩座鐵山、一組七星鐵柱和三個土石夯堆，引起了社會各界的廣泛關注。

黃河鐵牛的出土，是建國以來我國首次發現黃河古渡口遺址，四尊鐵牛也是我國目前發現的重量最重、歷史最久、工藝水平最高的珍貴文物，在國內外極為罕見。

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