「只有夕陽產品，沒有夕陽產業」
圖為加拿大港灣航空公司運營的水上飛機。宗申集團已成為這家全球運營規模最大的水上飛機運營企業的第一大股東。資料照片
在我國傳統製造業普遍遭遇困境的背景下，作為重慶本地最大的製造業企業之一，宗申集團各項指標卻連續多年逆勢增長：摩托車產銷量連續5年逆勢增長、去年出口額同比增長42%，摩托車發動機產銷量連續12年行業第一，通用航空、「互聯網＋」等新興業務發展迅猛……
《經濟參考報》記者調研發現，宗申集團為傳統產品注入「創新因子」，推動產品從「燃油動力」向「綠色動力」轉型，同時參與國家戰略，順應市場大勢，加快布局通用航空、產業金融、互聯網＋等新興產業，走出一條可供借鑒的轉型突圍之路。
注入「創新因子」 推動「綠色轉型」
我國曾是摩托車世界第一產銷大國，但近年來，我國摩托車出口市場面臨日本等發達國家和印度等發展中國家的高低端「雙重擠壓」，出口量逐年下滑。同時，國內200多個城市「禁限摩」，國內節能減排壓力較大，市場消費能力不足，摩托車產業困難重重。
作為重慶「摩幫」的典型代表，宗申集團幾年前也曾面臨傳統業務銷售收入佔比過重，產銷量連續多年增長緩慢的局面，企業發展遭遇「天花板」。很多人認為，摩托車行業已是夕陽產業。
「只有夕陽產品，沒有夕陽產業。」宗申產業集團有限公司董事局主席左宗申說，只有堅持創新發展，掌握核心技術，推動傳統製造業的「綠色轉型」，才是唯一的出路。
左宗申說，國內新能源「雙積分制」已經實施，各主要國家也都提出明確時間表。2012年前後，宗申集團全面啟動新能源戰略，推動產品從燃油動力向新能源動力轉型升級。
近10年來，宗申集團每年保持企業營業收入2.5%比例的資金投入到技術研發。宗申集團創新研究院（技術中心）已經國家批准成立博士後科研工作站，是國家認定的企業技術中心，並於2017年被認定為國家級工業設計中心，已擁有4000多項專利。
「集團瞄準電機、電控、電池、傳動、系統集成五大樞紐，快速構建電動動力的核心競爭力。」宗申集團戰略投資中心相關負責人介紹，宗申集團投資了加拿大ELIX「磁耦合」無線充電技術，成為第一大股東，還投資了加拿大高端電動三輪、四輪汽車設計公司EMV公司，充分利用全球優勢資源。
如今，宗申集團自主研發的氫燃料電池系統已開始應用於工業叉車和物流車；宗申新能源無級變速項目，適用於純電、混動、燃油、燃料電池等所有車輛平台；宗申集團實施的高分子新材料應用項目，其產品具有輕量化、高強度、高剛性、耐高溫、耐腐蝕等特性，將加快新能源車輛輕量化升級步伐。
2017年，宗申集團新能源兩輪車、三輪車產量近70萬輛，比例已達40%左右，其中在三輪車產品中，新能源車的比例已高達80%以上。
當前，我國傳統製造業普遍遭遇困境，宗申集團的主營業務卻呈逆勢增長態勢。
數據顯示，宗申集團摩托車產銷量連續10年保持行業第一，連續5年逆勢增長，2017年出口額同比增長42%，中大排量產品同比增長151%；摩托車發動機產銷量連續12年保持行業第一，2017年銷量領先行業第二名49.3%。
緊扣國家戰略 布局通用航空
2015年6月，一條消息在通用航空行業引起不小的轟動：重慶宗申集團旗下宗申天辰通航公司收購加拿大港灣航空公司49%的股份，成為這家全球運營規模最大的水上飛機運營企業的第一大股東。
這是宗申集團布局通用航空產業的關鍵一步。我國已陸續出台《關於深化我國低空空域管理改革的意見》《關於促進通用航空業發展的指導意見》等支持政策，提出到2020年，建成500個以上通用機場，基本實現地級以上城市擁有通用機場或兼顧通用航空服務的運輸機場，覆蓋農產品主產區、主要林區、50%以上的5A級旅遊景區。
「水上飛機早已成為國際濱水城市的名片，而國內濱水城市在這方面仍存在空白，這為企業布局通用航空產業提供了絕佳契機。」左宗申說，對此，宗申集團推出整合全球資源，以通航運營為核心，與旅遊深度融合的全產業鏈戰略。
除整合全球資源之外，早在2012年，宗申參股了國家空域評估技術支持單位——北京華安天誠公司，並於2016年收購具有中國民航規章體系CCAR－91部《一般運行和飛行規則》資質的江蘇眾邦通航公司。
據介紹，宗申集團正在籌備開通瓊州海峽、北部灣、渤海灣等多條跨海飛行和旅遊航線，構建運營網路，其中跨瓊州海峽航線（海口—徐聞）將在今年內開通。
與此同時，宗申集團參與國家軍民融合戰略，大力實施航空發動機項目。2015年，宗申軍用無人機發動機掛載中國「彩虹」無人機成功試飛，並於2016年成功通過「高空性能飛行試驗」，已覆蓋國內一線無人機品牌，接到超過1000萬元的訂單，今年將繼續擴大彩虹、翼龍軍用無人機，民用通航飛機等航發產品市場銷售，併產銷螺旋槳等通航零部件。
「產、融、網」融合 釋放耦合效應
今年6月，由宗申集團重點打造的忽米科技工業互聯網創新平台正式對外發布，並提出一個宏偉目標：計劃用5年時間，吸引100萬家企業上線，打造成中國最具規模影響力的產業互聯網創業創新平台。
據介紹，忽米網將連接產品創意、新品開發、產品製造、銷售服務等全過程，實現設備、人才、專利和產、供、銷等產業資源共享，開創線上智能化高效協同共享模式。
作為傳統製造企業，宗申集團並非首次布局產業互聯網。去年9月，宗申集團與翊翎資本及創業邦正式簽署戰略合作協議，三方將共建「車雲金服智慧供應鏈服務平台」。
左宗申說，重慶汽摩交易所是我國摩托車行業唯一一家現貨電子交易所，作為交易所控股股東，宗申集團在此基礎上打造車雲金服平台，立足汽摩全產業鏈，通過結算、金融、數據三大基礎服務工具，提供原材料集中採購、零部件維修配送、新車與二手車交易、車主服務等全場景服務，賦能產業鏈中小商戶。
數據顯示，車雲金服平台正式成立僅7個月，交易額就實現了從零到25億元的突破。
在互聯網領域，宗申集團還重點打造「物必達智聯共享即時配送平台」。據左宗申介紹，「物必達」在騎手與配送訂單之間建立鏈接與精準匹配，提升物流效率，激活閑置摩托車等載具資源，「物必達」與宗申遍布全國的經銷商網路合作，成為短距配送行業的新方式，目前已在重慶長壽區、合川區、福建龍岩市等地展開試點。
金融是實體經濟發展的「血液」。在產業鏈金融領域，宗申集團已布局小貸、保理、融資租賃、資產管理等業務，為產業鏈上下游合作夥伴提供綜合解決方案，還成為重慶富民銀行的第二大股東，主導設立重慶英飛基金、中以基金、貝信基金，聚焦新技術、新產業、新業態，為實體經濟輸血賦能。
「產業為本、金融為器、網路為基，產業是企業的根本立足點，產、融、網融合發展釋放的『耦合效應』，將為產業轉型升級注入源源不斷的動力。」左宗申說。
（栗建昌 張）
