長貨箱皮卡已是浮雲 平底貨箱才最實用

皮卡後貨箱鼓包（俗稱「輪鼓凸包」），是為了給輪胎和車架間留有相對踞離，不產生相互干涉的緩衝空間，避免車輛在崎嶇顛簸不平的道路出現輪胎磕碰車架的情況。對皮卡來說，貨箱左右兩側存在鼓包，進一步縮小了裝載貨物的容量體積，尤其是現在城市物流對車輛通過性和越野性要求不高，反而更看重車輛的載貨性能。

車輪鼓包是為了給輪胎留有緩衝空間，保證車輛的越野性。當皮卡在崎嶇不平的道路上行駛時，車輪很可能因上下起伏、顛簸不定而撞擊貨箱，因此在設計車型時，很多設計師都故意抬高鼓包高度，避免複雜路況下輪胎磕碰車體。換句話說，鼓包是為了保障車輪越野性能，而不得不犧牲貨箱容積的被迫之舉。

皮卡用戶或准用戶們在強烈要求取消或降低貨箱鼓包，因其嚴重影響了本來就不充裕的裝載空間。近年來，一些有市場前瞻性的車企不再對皮卡用戶的呼聲置若罔聞，而是與時俱進地推出了平底三翻大貨箱皮卡產品。由此可見，國內主流皮卡車企競相向單排平底貨箱皮卡領域進軍，代表著未來產品的發展潮流與趨勢。

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