一紙招股書 還原出一個真實的蔚來

蔚來汽車首次公開募股公布的這份招股書文件，可以說充滿了猛料，除了已經披露的關於 ES6 和 ET7 的信息外，我們還獲取了許多關於蔚來 ES8 、工廠、技術、社區等方面的信息。接下來，我們一一解讀。

蔚來 ES8 8 月前共生產 1331 輛，交付 481 輛

蔚來 ES8 的訂單量達到 1.7 萬輛，其中 1.2 萬人交了 5000 元訂金。今年 5-7 月份，蔚來 ES8 的大定訂單分別為 1401 輛、3186 輛、4989 輛，這三個月里分別生產了 228 輛、272 輛、831 輛，共計 1331 輛。截止 7 月 31 日，共交付了 481 輛。

蔚來 ES8 採購的零部件超過 1700 個，來自 160 家供應商。ES6 的供應商重合度和 ES8 很高，未來在生產環節上能夠減輕不小的負擔。

蔚來上海工廠籌備順利，將與江淮工廠並存

江淮蔚來的工廠有 2056 名員工，其中有 150 名是蔚來的。工廠採取三班倒的方式滿負荷運轉，年產能 12 萬台。工廠的目標是實現從下訂到交付只需三到四周。

而蔚來的上海工廠也正在建造當中，自行申請生產資質、拿新能源積分，目前已經和政府談攏，拿到資金、稅收、工廠建設和用地等優惠。新建的工廠將會生產 ET7 ，與江淮蔚來工廠相互補充。兩家工廠很有可能會同時存在。

蔚來 app 註冊用戶達 49 萬，活動參與人數超過 20 萬

蔚來 app 是蔚來在汽車領域外的又一亮點產品，目前蔚來 app 註冊用戶達到 49 萬，用戶上傳了超過 27 萬張照片，花出去了超過 4.32 億個積分。2017 年 5 月以來，蔚來舉辦超過 500 場小型活動，參與人數超過 20 萬。另外，蔚來商店發出商品數量超過 50 萬件，包括線上、線下的購買、贈送等多種渠道。

蔚來已註冊 737 項專利，有 L4 車型研發計劃

在技術研發方面，蔚來目前的成果頗豐。截止到 2018 年 6 月，蔚來註冊了 737 個專利，還有 1995 個正在申請階段。另外，蔚來有推出 L4 自動駕駛車型的計劃，但沒有公布具體年份。蔚來 ES8 使用的 NVIDIA DRIVE 來驅動車載娛樂系統，可以運行 Android、QNX、Linux 等不同系統。

在三電技術方面，蔚來 ES8 電池組能量密度為 135Wh/kg，目前在研發新型永磁電機，最大功率 150kW。

用戶體驗部的人數最多，是真正的「用戶型」企業

蔚來在中國的用戶體驗部門人數達到 1994 人，是所有部門中人數最多的，主要負責銷售、市場和服務。另外產品研發有 564 人、生產製造有 1789 人、行政管理 520 人、軟體開發 600 人。蔚來用團隊人數的比例來說明，到底什麼才是「用戶型」企業。

招股書顯示，蔚來目前的核心團隊中，蔚來創始人兼董事長李斌持有約 1.49 億股，約佔總股本的 17.2% ；蔚來北美 CEO Padmasree Warrior 約持有 1179 萬股，占 1.4% ；蔚來聯合創始人兼總裁秦力洪持股約 1% ；蔚來聯合創始人、車和家董事長李想持有 1500 萬股，份額為 1.7% 。此外，騰訊持股 15.2% ，高瓴資本持股 7.5% 。

新出行點評：

蔚來的這份招股書，值得我們好好研究，裡面陳述目前為止關於蔚來汽車的方方面面的信息。不過，最讓人印象深刻的還是用戶體驗部門的人數，佔到公司總人數的巨大比例，顯示出蔚來在用戶體驗方面的決心。而在未來一段時間，蔚來將每年在 NIO Day 發布一款新車，保持足夠快的發展速度。

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