戰鬥機對飛行員至死不渝，有這麼好？論戰鬥機與飛行員的綁定關係

資料圖

曾幾何時，中國曾經有一部名為「太空歷險記」的動畫片播出。該動畫片模仿了日本的超時空要塞系列，其中有一個場景讓人記憶猶新：男主角不小心踏入了新的機型之中，結果那台戰機立馬牢牢綁定住了男主角為駕駛員。戰鬥機只綁定一個駕駛員，這種情況在現實中讓人難以置信。而現實中戰鬥機與飛行員確實有一定的綁定關係，但不是百分百綁定。這種綁定是裝備和制度本身決定的。

資料圖

戰鬥機駕駛員與戰鬥機之間的綁定並非是硬體層面上的「綁定」，在飛行員駕駛飛機前許多的保險措施都是需要人力完成的。回顧一下戰鬥機起飛的步驟。一開始需要解除機身上所有部門的保險，並且在飛機啟用前一般都會給座艙蓋打上鉛封。飛行員若是要上機，必然經過許多同僚的甄別。隨後進入機艙固定自己的座位，接通電源，一一啟動各個部門。到此為止，飛行員就成功的達到支配自己戰鬥機的目的了。

資料圖

但是一般的空軍中隊都會有配置比飛機數量更多的飛行員，同一個中隊內會相互輪值上機。不存在固定的綁定。當然，飛行員想要把自己的飛機用塗料做一番修飾也是可以的，但是要與同僚們商量好想要哪架。但是在戰時是嚴格按照值班列表來上機的。在戰績統計上以個人或中隊為單位，凡是飛行員擊落的標識都可以塗在產生戰績的座機身上。由此可見，王牌飛行員之外，也會有功勛機的榮譽加在戰鬥機身上，兩者共榮共利。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！