解碼北部灣航空：今年天航「爸爸」還未調撥一架飛機，但清晨南寧機場的陣容已具規模
#西嶽航空通訊社#今天先介紹一家沒有寫過的航空公司，北部灣航空，航司二字碼是GX。
北部灣航空是海航旗下的航司，但其「爸爸」是天津航空。
（社長現場圖片）
來看看其的身世——
廣西北部灣航空有限責任公司由天津航空有限責任公司（70%）、廣西北部灣投資集團有限公司（30%）共同投資組建，基地機場為南寧吳圩國際機場，2014年7月獲准籌建，註冊資本為人民幣30億元 ，2015年2月13日正式投入運營。
以上文字是民航休閑小站表述的。
（社長現場圖片）
正因為是天津航空主投資的，所以初期的飛機，都是從天津航空那裡接收來的E190支線客機，2015年第一批就是10架。
（社長資料圖片）
在2016年是3架E190，同時也引進了3架A320客機，到年底機隊規模已經達到16架。
2017年，又是3架A320，4架E190。但2018年至今還沒有任何引進的動靜。
根據社長的觀察，北部灣航空得到E190的速度，取決於天津航空新接收更大的E195的速度，天航目前有17架E195，於是北部灣就有了17架舊的E190。
今年以來，天航還未有E195到貨，移交出去1架E190，卻是給烏魯木齊航空的。天航目前還有32架E190，依舊是「貨源」充足。
（社長現場圖片）
目前北部灣航空有23架飛機，其中17架是E190，主營基地是南寧機場。所以社長這次拍到一些照片，都是在南寧機場。
清晨，北部灣的機隊很整齊的停靠廊橋。有意思的是，不多的A320中，居然同框的就有2架是彩繪機，一架是變形金剛大黃蜂，一架看來是描繪山水風景的，綠城南寧號。
（社長現場圖片）
南寧做為廣西的省會，綠化的確是非常棒的。
（網站截圖圖片）
北部灣航空的A320，是全經濟艙180座布局。E190則是全經濟艙106座布局。
根據其官方網站的介紹，現在已通航55座城市（文章最後有詳細表格），2017年的旅客運輸量是308萬人次。
北部灣航空的最新一條航線是8月15日開航的南寧—遵義—銀川，每周4班。
（網站截圖圖片）
北部灣航空給自己的定位是——
展望未來，北部灣航空將堅持以「提供最佳服務，確保飛行安全」為核心，本著「立足廣西、服務全國、面向東盟」的服務定位，在保持廣西本土化特色的同時，力爭成為廣西乃至中國對東南亞經貿往來和文化交流的「空中樞紐」，向著中國西南地區最大的航空樞紐和推動區域經濟增長領軍者的目標，高歌起航。
看來北部灣航空將來是一定要飛東南亞的國際航線的。
（網站截圖圖片）
這家航空公司，已經列入今年的解鎖計劃。
南寧的航空市場，競爭也在激烈中。除了南航在這裡有分子公司，深圳航空也在南寧設立了分公司。而放眼廣西，海航股份還在桂林布局了一家航司——桂林航空，目前有11架A320系列客機。
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