中忍復出？Kawasaki ZX-6R的回歸與中量級仿賽的失落戰場
現在世界
各地環保法規日漸嚴苛
，各大品牌對於車款的開發設計有了更多的阻礙或甚至取消開發
，尤其是600cc中量級仿賽的消失過程
。然而，
KAWASAKI並沒有放棄636cc中忍的領地
，據Motorcycle.com報導，KAWASAKI將在今年的10月11日發布，剛好是2018 AIMExpo（美國國際機車大展）的媒體日第一天。根據KAWASAKI申報給NHTSA（美國公路交通安全局）的文件，顯示
新的中忍依舊會搭載排氣量636cc的直列四缸引擎，但使用了新的觸媒與含氧感知器，馬力輸出比2018年款的中忍微幅下降4匹馬力，會減低到127.4匹
。這份文件同時也包含了一項註記，標明此文件在2018年10月11日之前都不能向外透露，這同時也間接證明KAWASAKI是有計劃在AIMExpo發布2019款Kawasaki ZX-6R的消息。
2018款KAWASAKI ZX-6R
另外一份California Air Resources Board（加州空氣資源局）的顯示，新的中忍將會有全新的三向觸媒轉換器、含氧感知器，經過排污測試，新的中忍與2018年款相比：
碳氫化合物排放量從0.3 g/km下降至0.2 g/km、碳氫化合物與一氧化氮層級從0.4 g/km下降至0.2 g/km、一氧化碳排放量從2 g/km下降至1 g/km
。
來自加州空氣資源局的排氣測試報告
看完以上兩個隸屬於「下降」的更新，也許其他推測能給摩友們一點希望：
新的中忍可能會換上H2所使用的全彩液晶TFT儀錶盤，並採用與老大哥ZX-10R或H2相似的外觀
。
2019 KAWASAKI ZX-6R假想圖（圖自：Young Magzine）
2018 KAWASAKI ZX-10R
雖然
各車廠的中量級仿賽如HONDA CBR600RR、TRIUMPH Daytona 675因環保法規的關係已紛紛停產
，但
KAWASAKI與YAMAHA仍使用現有的動力系統並通過下調輸出，在中量級仿賽戰場上堅持奮鬥
，而不至於讓中量級仿賽消失，期望這個戰場能長期存在，等待10月份各廠家的2019款更新吧~
參考文章：
仿賽檔案｜中量級仿賽2009 Kawasaki Ninja ZX-6R
大排講堂：川崎（Kawasaki）及ZX-6R（636）
速度｜中量級600CC大PK及全面的ZX-6R分析
大排君
大排講堂系列
：用於介紹一款車型的歷史內容，包含衍變和旁支
機車檔案系列
：用於介紹單獨年代車款的詳細文章，包含配置規格大排裝備系列
：如果你是個騎士的話自然會去關注，雖然很多人不愛看改裝檔案系列
：復古、性能、個性改裝定製，動手能力強的同學參考大排騎行系列
：騎行技術、機車配置理論知識的乾貨，真摩友參考以上內容請在「
公眾號-菜單欄
」查閱
TAG:大排摩托 |