川崎瞄準印度市場，加大布局

作為摩托車產業的最大市場，印度是摩托車製造商近年積極部署的市場之一，越來越多的摩托車龍頭將目光轉向了印度，甚至為印度市場，開造了獨特的新產品，在當地建立生產基地。川崎就是其中之一。

這家日本巨頭不僅希望增加在印度的產量，還計劃將印度作為進軍其他市場的基石。

2017年9月，川崎在印度的馬哈拉施特拉邦，新建了佔地9000多平方米的全新工廠，今年這個新工廠也正式投入生產行列，預計將會替川崎帶來每年1萬台的產能。

川崎也從日本調來工程師，協助開發新產品，另外他們還負責在當地採購一些零部件，並整合生產，以便能夠以具有競爭力的價格提供全新的車輛，除了像是Ninja 1000這些大型車款之外，川崎也針對較短途移動的需求，進行全新的車款開發設計，來推出針對市場需求的新車，以迎合當地消費者。

川崎除了積極擴展工廠，以及逐步擴大生產之外，也針對當地的經銷據點，積極的部署經銷商，預計將在2020年之前增加三倍，達到30家，川崎的印度計劃並沒有就此結束，這支「忍者軍團」還預計以印度為基地，通過他們在印度市場累積的經驗，以及開發的車款，向非洲和拉丁美洲進軍。

龍頭車廠前往東南亞市場設廠，生產再回銷這也不是什麼新聞了。近年來更是有許多來自東南亞國家的品牌，收購來自歐美的老字號車廠，像是Bajaj就擁有KTM的持股，並且積極的與凱旋等品牌合作，而哈雷也非常積極的在準備投入印度這個興起的市場，更不用提早已在東南亞市場部署多年的日系品牌，像是本田以及雅馬哈等日系車廠。

現在機車產業的趨勢，以及生產與設計能量的轉移，東南亞各國的經濟增長，以及人口爆發，在未來十年內，或許東南亞市場的產品口味和需求，就會漸漸變成市場的主流，現今我們對於這種東南亞風格的車款接受度還是不高，不過這樣的趨勢，也稱得上是好消息。

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