中國傾盡全力打造老055大驅，最終不得不下馬，原因竟是無法倒車

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繼大連雙艦下水之後，055大驅很快又有新的動作，上海江南造船廠建造的055首艦即將展開首次試航。055是我國造船工業和海軍多年來高速發展的集大成者，無論是排水量還是武器雷達性能都穩居世界前列。可是你知道嗎？在幾十年前，在一窮二白的基礎上，我們也曾經計劃打造一款世界上數一數二的大型驅逐艦，而它的編號也是055。

中國第一代055大驅外形想像圖

1976年3月，國防工辦、第六機械工業部等有關單位收到了研製055大型導彈驅逐艦的研製任務。該艦設計排水量近8000噸，比新中國海軍有史以來最大的重慶號巡洋艦還要大，各種艦用武器系統門類十分齊全。且不說對海對空的各種大小火炮，僅僅反潛方面就包括火箭深水炸彈、火箭助飛魚雷、常規反潛魚雷、反潛直升機系統。對海、對空導彈系統全有，形成遠中近三層進攻和防禦火力網。有人猜測，如果老055研製成功，大概相當於蘇聯1134A型巡洋艦的水平。

老055研製成功，大概相當於蘇聯1134A型巡洋艦的水平

不過，老055遇到的最大問題，還是動力。我國曾經設想使用渦噴-8改燃氣輪機作為055驅逐艦的動力，但其壽命僅200小時，根本不具有實用性。正在一籌莫展的時候，英國人提出了願意出口「無敵」級輕型航母上使用的4台「奧林普斯」燃氣輪機組成的燃-燃聯合動力裝置給中國，作為驅逐艦的全燃動力系統。

當年中國和西方出於蜜月階段，弄到無敵級航母的燃氣輪機不是難事

燃氣輪機本質上是一台航空發動機

據資料透露，老055驅逐艦採用柴、燃交替使用的聯合動力裝置，390型柴油機負責倒車。然而在系統論證過程中，發現了兩個難以克服的重大關鍵技術問題。

首先，專用於倒車的390型柴油機的最低穩定轉速是300轉，如低於300轉，390型柴油機容易熄火。而老055計劃選用的國際名牌摩擦離合器，只能到200轉至250轉。因此也就是說，老055大型驅逐艦一旦建成服役，只能前進，不能倒車。

只能前進，不能倒車，戰艦肯定無法使用

其次，經過技術改進後，老055雖然能夠倒車，但是所需時間太長，據估算，此艦選用的動力系統從正車換倒車竟然需要120秒左右，因此當老055進入戰鬥需要緊急倒車時，顯然速度太慢，對於戰場上瞬息萬變的情況，120秒的時間可能會導致艦毀人亡。

120秒的航行狀態轉換時間簡直太漫長了

除此之外，在論證過程中，研究人員還發現，雖然老055安裝了種類齊全的雷達電子系統，但是全艦的電磁兼容問題將十分複雜。由於時代的限制，該艦的電子、武器系統一般是單機單控，全艦的雷達多達22部，對外聯繫的通信機多達33部，全艦天線林立，某些天線在使用時，需要關閉其他的雷達，這在戰場上無法接受。不僅如此，還有可能影響艦員的身體健康，甚至可能引爆本艦儲存的導彈武器。

太多的雷達天線，不但難以兼容，還有可能引爆艦上的彈藥

正因為遇到這些複雜的問題，再加上無法負擔英國燃氣輪機過高的採購費用，老055項目不得不停止，已經得出的成果，專為技術儲備，運用到此後建造的兩艘052型驅逐艦哈爾濱號和青島號上。而為了解決全艦電磁兼容問題，我國形成了在軍艦研製階段，就建造一比一的模型進行實地檢測的科學習慣，這也就是後來武漢水泥航母和055大驅陸地模型的由來。

武漢航母樓可不是弄著好玩，它的作用正是如此

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