車型調查：投訴如此之多的艾瑞澤5，你讓我怎麼去愛你？
艾瑞澤5作為奇瑞的當家車型，憑藉著較低的門檻和不錯的配置自2017年3月上市以來就吸引了不少消費者，還曾多次獲得銷量過萬的好成績。可進入2018年，艾瑞澤5出現轉折，銷量持續走低。儘管有著官方和經銷商的優惠支撐，但依舊抵擋不住艾瑞澤5銷下滑的勢頭，今年2月份更是只有0.53萬輛的銷量。
在銷量下跌的同時，艾瑞澤5的口碑同樣不佳。從車質網上的數據來看，2017款艾瑞澤5在5.0滿分的用戶滿意度評價中僅有2.7分，剛過50%。造成用戶滿意度低與艾澤瑞5投訴案件數量多有關。據統計，2017款艾澤瑞5以533起投訴案例，成為消費者投訴最多的自主品牌車型之一。其中，車身附件及電器成為投訴最多的問題，發動機、變速箱以及懸掛系統等核心部件的投訴案例次之，轉向系統和制動系統投訴類型同樣不少。下面，懂車君就列舉出艾瑞澤5的6大典型投訴案例。
>>>> 問題一：發動機異響
車質網上，一位車主投訴的是2017款1.5L手動版艾瑞澤5。據其投訴內容顯示，車子的發動機在行駛過程中出現噠噠聲，尤其是加速的時候非常明顯。如果打開空調，發動機在車內的聲音就像放鞭炮一樣。估計車主家裡的老人和小孩不能坐這車了。
>>>> 問題二：變速箱頓挫
據投訴車主表示，車子換擋的時候存在頓挫感和異響，其中3擋升4擋的時候最為明顯，還能清除的聽到「噼啪」的響聲。此外，剎車時(變速箱)會發出刺耳的異響聲。建議車主開大一點音響，緩解一下尷尬的氣氛。
>>>> 問題三：減震器異響
這位車主反映，車子的前後懸掛異響問題投訴好幾次都得到解決，每次(維修)都是換減震。4S店敷衍表示這是通病，不給修不給換，換減震還要進貨。如今，前懸掛左右輪異響更嚴重，讓車主憤怒的是，4S店拒絕提供換件。
>>>> 問題四：轉向系統抖動
這位車主提新車後不到一個月就出現方向盤抖動現象，據車主介紹車主自費花錢做了動平衡後，情況有所好轉，但抖動依舊存在。車主介紹，車子在90km/h的時候開始抖動，到110km/h以上抖動又消失。車子的抖動情況讓車主摸不清頭腦。
>>>> 問題五：制動系統異響
制動系統投訴也不在少數，車主投訴制動系統異常，主要表現為剎車異響和剎車偏軟。論壇上，一位車主發帖評論艾瑞澤5的剎車：剎車軟綿綿，踩到底都踩不住，別的車親親一點就剎住了。
早前，「車評人試車踩斷踏板」一事引發車圈熱議，媒體紛紛對艾澤瑞5的質量問題表示質疑。試想，一個正常試駕的情況下，艾瑞澤5的油門踏板居然被踩斷，不知道是編輯試車用力過猛，還是艾瑞澤5的質量問題呢?
>>>> 問題6：車內生鏽
車主在投訴網站上投訴自己的2018款艾瑞澤5車內生鏽嚴重。據投訴人提供的圖片顯示，車內大面積生鏽，從方向軸、中控台下方以及部分零件都存在銹跡。沒想到的是，車主在上個月才提車。
說起生鏽，近日，有媒體報道一起關於艾瑞澤5生鏽的新聞。據媒體報道，廣西蔣先生在8月3日在廣西鑫廣達旗瑞汽車4S店購買了一輛艾瑞澤5，讓他意想不到的是，提車三天後，儀錶盤橫樑處銹跡斑斑。據車主介紹，當時他正準備安裝導航，安裝師傅卻告訴他說，這車可能存在問題，中控台裡面凡是有鐵的地方全部都生鏽了。
據悉，這輛車在今年4月份生產，出廠還不到5個月。在4S店提供的維修單上可以看到，兩前座椅生鏽、中間軸生鏽、儀錶橫樑生鏽。舊車使用時間長生鏽可以理解，但新車生鏽確實罕見，原則上來說新車出廠前都會進行防鏽處理，像蔣先生的這種情況不應該發生。
以上就是艾瑞澤5的六大癥狀。如果說發動機異響、變速箱抖動等問題歸咎於技術原因，那麼方向盤抖動，制動異響和生鏽又該怎麼解釋?以上暴露出來的問題，只不過是投訴典型案例，艾瑞澤5的故障問題可不止這些。
坊間曾流傳著這樣一個梗：「奇瑞奇瑞、修車排隊」。奇瑞當年憑藉著一款奇瑞QQ紅遍大江南北，曾領跑著自主車企。可是近年來，奇瑞不復當年之勇，銷量逐漸下滑，已跌出前十名車企名單。曾經在奇瑞身後小弟的吉利，已經成功實現逆襲，在轎車、SUV市場都有著不錯的成績。
造成奇瑞銷量下滑的原因除去市場等眾多外界的因素外，與奇瑞自身的產品線混亂、營銷策略失誤和口碑下滑也有很大關聯。艾瑞澤5是奇瑞銷量的主要來源，約佔奇瑞30%的銷量份額，對於奇瑞極其重要。然而投訴卻如此之多的艾瑞澤5，你讓我怎麼去愛你?希望奇瑞廠家重視解決質量問題，找出問題根源，儘快解決車主擔憂。
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