國產航發為啥連日本都不如？真相讓國人細思極恐 被忽視了數十年

原標題：國產航發為啥連日本都不如？真相讓國人細思極恐 被忽視了數十年

當我們還在為殲20裝的到底是不是國產航發而糾結的時候，一向在航發領域被忽視的日本，卻突然高調曝光了最新「噴子」。日本防衛廳已經接收了IHI公司，即石川島播磨重工業研製的XF9-1航發的原型機。最大加力推力超過15噸，達到美國F22裝配的F119渦扇發動機的90％。非加力狀態下也能產生11噸推力。雖然和F119魔性的矢量機動還差的遠，但對日本航發來說絕對是巨大突破。XF9-1的後續測試一直會持續到2019年末，需要一年半的時間大量實驗，這速度已經非常快了。

要知道造航發甚至比設計新飛機還要難得多。想想殲20都服役了，為啥配套渦扇15還沒造出來，就是這個理兒。之前不少人對日本航髮根本不屑一顧，說什麼XF9-1進度頂多是中國18年前的水平，壓根兒不用在乎。現在打臉了吧，搞不好人家就飆到我國航發前頭去了。所以啊自信是好事，但不知道現實可是會吃虧的，咱們吃島國的虧還少嗎？雖然國產渦扇-10B最大推力也能達到14.5噸，使用壽命達2000小時以上，但已經讓殲10、殲11、殲15、殲16久等了。

XF9-1完成測試後，極有可能成為自衛隊下一代F3戰機御用「心臟」。連宣傳畫中也絲毫沒有島國民族一向的自謙，直接喊出裝備了XF9-1的F3戰機凌駕於F22之上。其實他們更想說何況殲20呢。甭管F3最後會是啥貨色，美國人聽到這話肯定舒服不到哪兒去。好歹你還用我山姆大叔的F35呢，就不能嘴上服點軟？零件隨時給你掐斷，曉不曉得？儘管二戰後，日本航空製造業再沒有戰前的輝煌，但底子在那兒擺著呢。

航發這玩意兒是極其龐大的系統工程，材料、設計、加工組裝缺哪一項都不行。製造強國不一定能造出航發，但能造出先進航發的國家，製造業必定不弱。由於自衛隊戰機以美國貨為主，日本軍工企業因而一直以長期許可為前提生產F15J、F2戰機裝配的美製F100和F110發動機，性能先進並且成熟。這使得日本人能夠獲得大量先進航發資料，造出XF9-1就是長期積累的成果。日本基礎科研極其紮實，這也是日本製造業實力雄厚的底氣。

而研製航發恰恰需要雄厚的基礎科學。反觀我國，就算能設計出先進的概念發動機，卻造不出合格的葉片，就是材料加工不合格。而發動機看似龐大，卻是不折不扣的細活，日本人一向嚴謹求實、重細節的性格與航發精神不謀而合。這些都是我們做的很不好的地方。如果把得過且過，大事化小小事化了的風格充斥在航發和製造業上，我們憑什麼造好的航發，憑什麼讓中國製造成為品牌。日本人做事很注重過程和細節，而我們卻不以為然。

放到航發上，幾十年來我們連完整的航發研製過程都沒走過，很多設計師都不知道為何設計，只會照葫蘆畫瓢。只想裝備好的飛機，卻沒有好好想過造航發，欠了幾十年的賬。如今國家已經成立航發集團，希望不是簡單的成立一個機構，而是從最基本的意識上有質的提升，真正的為國造航發。日本大推力航發就是給我們提了個醒，不務實，沒有憂患意識的話，就不可能真正強大。但小編相信祖國，也相信我國一定能造出好的航發，因為有國人在為此而努力。

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