許家印讓FF重返中國，為何賈躍亭卻「保持沉默」？

這周無疑是造車新勢力搶佔汽車圈頭條的黃金時刻，這邊李斌和蔚來遞交了赴美IPO的申請書，距離中國版特斯拉的C位僅有一步之遙，另一邊則是系著愛馬仕腰帶的許家印，終於把FF帶回了中國。

8月14日下午，恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團揭牌儀式在恆大中心正式舉行。這是恆大正式宣布收購Faraday Future之後，第一次舉辦發布會。而這次重歸中國媒體視線的FF，更是帶來了一個石破天驚的500萬輛產能宏大野心。

恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團董事長彭建軍，在宣布公司未來的發展戰略時表示，未來十年中，法拉第未來將在中國華東、華西、華南華北、華中地區建設5大研發生產基地，10年後年產能達到500萬輛，其中囊括FF91和FF81等中、高端以及入門級產品，並面向全球市場銷售。

一家工廠尚未建成，便宣稱十年後產能要增至500萬輛，這樣大膽的目標或許也只有許家印能夠喊出，但就在許家印宣布自己正式涉足造車圈之際，FF的靈魂人物——下周回國賈躍亭似乎卻顯得格外平靜，在其社交媒體的賬號上，絲毫未見對於FF中國揭牌儀式的點贊或者轉發，而FF的官方微信最後更新也停留在了一周前的《FF91啟動整車組裝！》的消息。

就在FF新金主大張旗鼓宣布重返中國之際，FF官微停更，賈躍亭保持沉默，這樣的反差著實耐人尋味。為什麼FF這周回國，賈躍亭卻「拒絕點贊」呢？

在許家印一擲千金入股法拉第未來之後，可謂是動作頻頻。7月13日，他來到了洛杉磯，對FF總部進行了視察，這也是收購後，許家印首次公開考察FF。7月24日，睿馳汽車提出更名以及人事變更申請，並於8月初得到相關部門批准。更名後的恆大法拉第未來，也將由恆大集團副總裁彭建軍擔任法人代表。

而幾乎是在揭牌儀式上，恆大法拉第未來（中國）也宣布了另外一項人事任命，即宣布廣汽豐田原董事長袁仲榮加盟，任恆大高科技集團副總裁兼恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團總裁。而彭建軍更是直截了當地表示，恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團未來將負責Faraday Future技術、研發和所有生產經營管理。

今年6月，恆大正式入主美國新能源汽車公司法拉第未來（FF），恆大集團旗下恆大健康（以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，從而獲得45%的SmartKing公司股份。SmartKing是香港時穎公司與以賈躍亭為代表的FF原股東在2017年11月以合資模式設立了一家新公司，SmartKing全資持有「FF美國」和「FF香港」，其中位於廣州南沙的睿馳研發生產基地是由FF香港全資持有。而睿馳智能汽車（廣州）有限公司已於今年7月24日正式更名為恆大法拉第未來智能汽車（廣東）有限公司。

那麼，隨著恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團的掛牌，FF中國團隊和FF美國團隊究竟是怎樣的關係？既然FF中國要負責FF在華技術、研發和所有生產經營管理，為何FF中國中卻沒有賈躍亭和之前FF高層的身影？而給人留下更深印象的均是恆大系高層的豪言壯語。

中國市場對於賈躍亭和FF而言，是其能否起死回生的關鍵所在。而FF中國的掛牌，是否意味著許家印另起爐灶，是否意味著FF將存在兩個「權力中樞」？這些疑問或許都會在相當一段時間縈繞在FF上空。

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