老馬換新鞍！美軍這款運輸機服役半個世紀，又「充值」了20年

原標題：老馬換新鞍！美軍這款運輸機服役半個世紀，又「充值」了20年

洛克希德馬丁公司於本月初正式給美國空軍交付了第52架，也是該系列升級的最後一架升級版的運輸機，意味著美軍全部完成了52架C-5M"超級銀河"運輸機的升級任務。我們都知道，今年是C-5"銀河"戰略運輸機首飛50周年，也就是說該機已經服役了半個世紀了，一型飛機可以使用竟然可以達到這麼久。據悉，經過這次升級估計可以讓這型美國空軍最大噸位，運輸能力最強的運輸機繼續服役到2048年左右。

（圖為爬升中的美國空軍C-5運輸機）

這款由洛克希德馬丁公司於上個世紀六十年代研製，六十年代末實現首飛的美國空軍現役最大運輸機，能夠實現在全球範圍內運載超大規格的貨物，而且還可以在較短的距離里起飛和降落，戰場適應能力比較強。裝卸貨物的時候，地面工作人員可以同時在C-5運輸機的前後艙門進行裝載和卸載，效率比較高。從公開資料來看，C-5運輸機總共有機組人員7人，1個飛機駕駛員，1名副駕駛，然後是2名飛機工程師和3名裝卸負責人。洛克希德馬丁公司總共生產了131架C-5運輸機，其中C-5A有81架，C-5B有50架。

（波灣戰爭時用C5空運部署AH-1攻擊直升機）

一架C-5M的單位造價100.37百萬美金，這是2016年的價格，現在估計要比這個高，其實一架一百萬美金也不算貴，畢竟和那些動輒上億美金的戰鬥機來說這根本不算什麼。下來我們來說說它的一些技術數據，C-5運輸機全長75.3米（247.1英尺），其翼展有67.89米（222.9英尺），整機機高度達到了19.84米（65.1英尺），它的翼展面積有576平方米（6,200平方英尺）。C-5運輸機的空重大概為172370公斤（380000磅），能夠負載的重量為122470公斤（270,000磅）。不得不說，噸位大，裝的也就多啊。既然能裝這麼多的貨物，那其貨艙容積也不會小。根據資料，C-5運輸機上層貨艙的容積是30.19×4.20（後段3.96米）×2.29米，總容積為227.4立方米。其下層貨艙36.91×5.79×4.11米，總容積達到985立方米，和我們一般的運輸機容積比起來這個確實已經算是比較大的了。

（2005年俄亥俄州的新型C-5M）

C-5運輸機的最大起飛重量381000公斤（也就是840000磅），最大著陸重量為288420公斤。發動機方面，C-5採用的是4具通用電氣生產的TF39-1型渦扇發動機（在C-5M時已經改進了，採用的是4具通用電氣CF6-80C2型渦輪扇發動機），該發動機的推力為4×43000磅（191千牛）。另外，C-5一次性攜帶的最大燃油量為193600升。C-5運輸機的最大速度可以達到917公里／小時（570英里/小時）的樣子，一般的巡航速度也就是833公里／小時，使用巡航速度的情況還是比較多的。

（模擬式儀錶版的C-5A座艙）

該機的爬升率為549米/分鐘（1800英尺／分鐘），這樣的爬升率對於一架大型運輸機來說已經算是比較優秀的了。其實用升限是10360米（34000英尺），最大航程4440公里（263000磅負載），推重比為0.22。據悉，為了讓C-5運輸機延長壽命，美國人早就開始相關升級工作了，美國空軍與洛克希德馬丁公司早在2001年就開始研擬升級計劃（截止到今天才全部升級完成，這麼長時間的過程實在磨人）。2006年首次以升級的C-5M原型機進行試飛，這次主要改良的部份包含是把原來的引擎進行了更換，對原來起降裝置進行了更新，另外對C-5的機身進行了強化與現代化升級。

（圖為C-5運輸機的TF39引擎）

美國C-5運輸機憑藉它強大的運載能力，一直都是美國空軍比較依賴的一種運輸機。它能夠在全球範圍內的的幾乎任意地區運載超大規格的貨物並在相對較短的距離里起飛和降落。最主要的是它的可以在比較短的距離內起飛降落，比較適應戰場環境。它可以為AMC提供空中運輸，也可以隨時滿載全副武裝的戰鬥部隊到達全球的任何地方，為戰鬥中的部隊提供野外支援。相信，經過改造升級的C-5一定可以在它的下一個任期內發揮優秀的作用。事實上，C-5運輸機幾乎可以把美軍所有的戰鬥裝備，包括主戰坦克、直升機、戰鬥機這些從美國到達全球任何一個戰場，這樣的空運能力，一般國家也就只能看看。（利刃/WT）

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