人人都知道它是最美大眾，但它這8個秘密80％的人都不知道！

顏值，向來就是我們購車的一大重要因素，對於大眾這一品牌的顏值我們基本是用「中庸」、「套娃」來形容。但在大眾CC上，可並不一定成立，這款車型被譽為「最美大眾車型」，作為大眾顏值巔峰車型的它有著非常流暢優美的車身線條。要是用西裝革履的歐洲男來形容一般的大眾車型，那麼大眾CC（第一代）就像是身穿華服、身材姣好的歐洲貴婦。最近大眾也將為我們帶來全新一代CC，我們不妨一同探索它背後的故事。

CC不是它真正的名字，Arteon才是

這一車型在海外被稱作是Arteon，最早是在2017年日內瓦車展上發布，名字就取材於Art（藝術）並帶上了eon後綴以表示大眾車型。在引入國內時，一汽大眾決定延續CC的名稱。

定位理應提升

海外使用Arteon名稱是為了提升其定位，其定位超越了原CC成為了大眾品牌下高端轎跑車，相同定位還有途昂以及中國特供的輝昂。

原來CC原本屬於帕薩特？

CC最早是作為帕薩特的衍生車型，於2008年推出概念車，並在次年以帕薩特CC的名號「出道」。在2013年，才正式脫離帕薩特系列，至此大眾品牌旗下多了一款名為「CC」的運動型轎跑，在研發時也更少受到帕薩特影響。

即使不加長，它也很修長

大眾直接「無修改」國產了海外版本車型，所以全新大眾CC車身尺寸為4862*1870*1447mm，軸距為2841mm。和一眾中型車對手相比，有著更寬的車身，軸距也處於領先水準，哪怕它並沒有進行「中國特色」的加長軸距。

掀背式設計而非傳統三廂

現款CC採用傳統三廂布局，在全新CC上不僅繼續採用溜背式車頂設計，還採用了更為實用了掀背式設計，使得這款轎跑不僅動感高顏值，還有不俗的實用性。

無框式車門終於完美了

CC最大特點就在於無框式車窗，不過現款依然存在不足——後車門在完全放下後窗時會保留三角窗。全新CC則是通過優化造型設計，將三角窗放置到車門後方，終於實現了完美的無框式車門，三角窗不再掛在車門上。

海外版本更為暴力

國產後的全新CC將搭載高低功率2.0T發動機，最大功率分別為186馬力以及220馬力，均匹配7速雙離合變速箱。而海外版本則是搭載相當暴力的「超高功率調校」2.0T發動機，並且為高爾夫R同款發動機，最大功率達到了驚人的280馬力，最大扭矩為350牛米，在4Motion四驅系統幫助下實測百公里加速時間為5.29s。

預售價26-32萬

近日一汽大眾官方正式開始全新CC的預售，預售價為26-32萬。該價位是延續了上代CC的指導價，所以無驚無喜屬於正常發揮。但教授認為若是如此售價全新CC並不夠吸引，畢竟少了那款280馬力瘋癲般的2.0T發動機。

運動型轎車向來就是一個小眾市場，但每個廠家都想要將其霸佔，畢竟它對於品牌形象而言會有超越產品的作用，這利潤低甚至虧損的市場甚至可以說「在裡面的品牌想出去，在外面的品牌想進入」。全新CC能否打破這種局面？教授認為26-32萬的指導價並不能，沒有了海外280馬力的發動機，全新CC就失去了原有「強悍性能」的特性，要知道該特性是讓它能在海外直視奧迪A5挑戰，單純以外觀作差異化溢價因素，理智的國人們肯定不會為之付上近5萬的差價。

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