明朝最貴沉船，光打撈花了三億元，總價超六千億比兵馬俑還值錢！

明朝最發達的時候，國力是領先世界的，這從當時中國的造船業和遠航能力就可以看得出，當年鄭和下西洋，一次性出動上百條大船，30000多名船員，在蒸汽機鐵甲戰艦還未問世的年代，是太強悍的壯舉，所以中國的造船與遠航能力是有歷史積澱的，有很光輝的歷史。

不僅僅明朝，早在宋朝時，經濟發達的中國就已經能造很大的遠洋船舶，沒有其他國家可以與我們比肩。這是有實際證據的，今天我們來了解一艘真正的藏寶船，一艘來自南宋時期的沉船，專家把這艘船命名為南海一號。其實1987年這條船就被南海的漁民發現了，並立即報告給政府部門，為什麼直到20年後才被打撈起來呢？

因為發現沉船之後，根據科考部門的預估，這條船上有大量的文物，無論歷史價值還是物質財富都超出了人們的想像。由於80年代中國的打撈技術水平不比現在，盲目打撈雖然也可以撈上來很多珍貴的文物，但是過程中勢必會造成損毀，那就非常可惜了，因此權衡再三後國家還是決定暫時不要進行打撈，而是把周邊水域悉心保護起來，不允許無關人等靠近，以防有人盜取和破壞文物。經過20年的技術發展和前期準備，終於具備了安全打撈的客觀條件，於是我們國家在2007年進行了寶船和文物的打撈保護工作。

這次打撈使用了先進的打撈船，並且提前安裝臨時碼頭，由於工程巨大，設備租金昂貴，整個行動耗資三億元人民幣，也許很多人不理解，為了這條大船，值得付出這麼高的代價嗎？答案是太值了。整條寶船打撈完畢後，經過盤點，船上的文物共有9萬件，距今歷史都超過了800年，並且船上有大量的黃金！經過測算，打撈上來的整船文物總價值約為6200億人民幣，遠遠超出了打撈成本。

當然最主要的還不是錢的因素，我國這麼巨大的寶船打撈出水，創造了有史以來沉船價值的世界紀錄，更是證明了海上絲綢之路的存在，對於我國的文明史考古研究和造船歷史的科考具有非常重大的參考價值。現在南海一號是一個巨大的現代化博物館，供人們參觀遊覽，學習歷史知識和我國古代的燦爛文化。

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