「奪命」老爺機頻出事故，墜毀率堪比印軍！

每一支空軍，都是圍繞飛行員來運轉的，因為飛行員的水平決定了飛機戰鬥指標能否發揮出來，進而決定空中戰場的勝敗。所以，每個國家都把戰鬥機飛行員看做是寶貝疙瘩。就像考駕照需要教練車一樣，培養飛行員也就需要教練機，因而教練機的好壞一定程度上決定了飛行員培養的速度和質量。拿美軍的教練機來說，目前他們使用的主要是T-38型教練機，這款教練機雖已年逾60，但仍是美軍的主力。不過，最近幾年，T-38已經明顯有些老態龍鍾了，其墜毀率甚至快要趕上地球知名墜機專業隊——印度了。

美國媒體最新消息顯示，一架T-38於8月17日下午1時48分墜毀在俄克拉荷馬州萬斯空軍基地附近。「事故發生時，飛機正執行訓練任務。」基地官員稱，這起事故發生時，飛行員順利彈射逃生，沒有受到嚴重傷害。這是美國空軍今年第二個T-38墜毀事故，此前的5月23日，同樣是T-38教練機在密西西比州墜毀。

再往前看，去年12月，一架德克薩斯州勞克林空軍基地所屬的T-38教練機墜毀於美國同墨西哥邊境附近，飛行員一人順利彈射另一人彈射失敗，導致一死一傷。此外，在2013年和2009年都曾發生T-38教練機墜毀事故，若不是美軍對T-38教練機的保有數量足夠多，那麼這款老爺機的「奪命」率是完全可以和印度空軍戰機的墜毀率相媲美的。

那麼，這款老爺教練機墜毀事故如此高發，美軍為何不研發新型號將其替換呢？這個問題，歸根結底還是體制原因。按照美軍現有裝備體系，新型裝備研發需要經歷漫長的論證和立項階段，期間的金錢投入需要突破重重障礙，而且資金到位後能否用在刀刃上還得不到保證，就像據最新消息顯示，美國原本要用於穩定敘利亞局勢的2.3億美元資金，要臨時「被用於其他用途」。

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